让卡车跑得更健康
伴随着法规的不断推进,新技术也在不断推陈出新。只有跟上新技术脚步,才能不被这个时代所淘汰。本期小轨就带大家去看看国六的新技术。
CAN网络是控制器局域网络的简称,由德国BOSCH公司开发,并最终成为国际标准,是目前国际上应用最广泛的现场总线之一。随着CAN网络技术在国内商用车上应用的不断深化,国六系统中将有大量的传感器开始使用CAN进行信号传输,下面就带大家走进这些不为人知的国六CAN网络模块。
1、尿素质量传感器总成
基于法规的要求,在所有的国六系统中,都需要对尿素质量进行检测,所以尿素质量传感器成为国六系统中的标配。
尿素质量传感器总成集成了尿素液位、尿素温度以及尿素质量传感器。尿素质量传感器检测浓度的原理为:超声波在不同介质,不同的液体浓度下具有不同的传播速度;以标准尿素32.5%浓度液体下超声波表现为基准,识别并将其它液体特性与之对比。
尿素质量传感器总成采用CAN网络通讯,采用标准CAN总线J1939格式传输数据,250K波特率数据传输。尿素质量传感器总成将尿素质量信号、尿素液位信号和尿素温度信号通过CAN信号传递给ECU,ECU得到具体信息后控制后处理系统运作。
2、后处理温度传感器
在国六后处理系统中,需要的温度传感器较多,为了方便布局和信号传输,部分厂家(东风、锡柴)将温度传感器的信号打包集成在CAN网络控制模块内,其具体原理如下:
●将若干个温度传感器的信号(每个传感器2根物理线束)集成到一个控制单元SCU(Sensor Control Unit);
●在SCU中各个温度信号进行转换(电压—温度);
●然后将此若干个温度传感器的温度物理值打包通过CAN消息发给ECU(4根线束)。
该温度类型的CAN网络传感器目前所见的最多是在康明斯系统中。
3、宽域氧传感器
在国四、国五阶段,柴油机并没有加入氧传感器,在国六阶段,部分厂家(主要是轻卡和乘用车)将在排气管上加上氧传感器。氧传感器的主要作用是检测尾气中的氧含量,进而控制燃烧的空燃比和EGR率。
氧传感器的关键部件为一个平板传感器单元。该单元是基于能斯特传感器原理,并集成测量元件和加热器。氧传感器采用二氧化锆介质,该介质在高温下(约650℃)会进行氧离子电解传递,从而产生电压。