定位高端微物流专家的福田祥菱，自上市以来，凭借其运营经济、装载量大、驾驶舒适、外观靓丽等特点，在市场竞争中不断赢得用户青睐和赞许。自2018年以来，一大批专业的物流企业，陆续成为该品牌的忠实粉丝。

　　对于专业物流配送公司来说，降本增效是首要任务，物流车辆既是投资成本，又是收益资本，更是司机流动的家。为此，企业采购车辆时，需同时兼顾经济效益和时尚、舒适、人性化等需要。

　　那么，在新城配市场需求环境下，一家配送公司为何选中福田祥菱，购置福田祥菱之后，车辆运营表现又是怎样?近日，记者对2018年购买福田祥菱M1、M2的部分用户进行了抽样回访，从总体反映情况看，多数企业在采购前，都与同等类型产品进行了全面比对，最终下定了购买决心;而上路运营后，公司和司机也对车辆各方面表现十分认可。

　　“油气两用够实惠，别的咱都看不上!”

　　来自广西北海的正波养殖公司老板赵先生主营水产品，采购微卡是为了专门给客户配送水产货物。2018年9月份下的采购订单，赵先生公司在谈到为何购买福田祥菱时，他表示：“因为这款车是油、气两用，所以才买。”

　　目前，福田祥菱M系列产品备有汽油版、油气双燃料版，目的是为节能降耗，减少对大气的污染。

　　在广阔的西部地区，天然气资源丰富，天然气版卡车是重要的配送装备，既能烧汽油，又能烧天然气，对于城配企业来说，既环保又经济。正波养殖公司采购的是一款福田祥菱M2，配置单排座，载重为1.25吨。赵先生说，公司常年有批发货物的业务，要靠一款靠谱的车辆来担当大任。买车时，他逛了不少店面，看了不少不同品牌的产品，最终发现只有这款车具有独一无二的优势，是他一直都想要的。

　　该车为双燃料车，除能加汽油，还能加天然气，在燃料方面一年可为公司节约一大笔费用，相当划算。“公司楼下不远处就是加气站，加气很方便。我看过不少品牌的车辆，有的车大小和这车差不多，价格还能便宜一点，但却不能加天然气。长远来看，终究还是双燃料版的福田祥菱M2使用成本最低。”赵先生如此说道。

　　在赵先生看来，福田祥菱M2满足了公司追求低成本运营的需求，这是其它相关产品望尘莫及的。

　　“加汽油、尺寸大，这辆微卡我中意!”

　　与赵先生持相同观点的还有甘肃古浪康丰佳业物流公司的张先生。2018年8月，张先生亲自出马，采购了两台福田祥菱M1厢式货车，配置为单排座，载重量为1吨。

　　张先生经营的康丰佳业物流公司是专业的第三方商贸物流企业，公司主要为饮料、商超等企业提供市内配送服务。据介绍，该公司自有城配车辆14台，现有车型主要包括轻卡、微卡两大系列。以前，4.2米厢式货车是公司的主要装备，但近年来配送小件货物的需求越来越大，4.2米厢货经常有装载不满、闲置的情况，所以公司决定选择微卡配送，这样既能降低成本，又能提高配送效率。

　　“我看了不少车，包括原来公司的自有车辆，轻、微卡都是柴油的多，并且我发现市场上的微卡货厢尺寸都不是太大，福田祥菱M1货厢长3.1米，比同类竞品的2.5米长度要多出不少，既能节省油费，又能多拉货。”张先生说道。

　　据福田祥菱官方介绍，祥菱M系列产品货厢可选择余地很大，货厢长度最长可达3.7米，共有8种尺寸。对于专业的物流配送企业来说，福田祥菱丰富的产品线，能够极大地满足多样化的配送需求。

　　“方向轻快、驾驶舒适、外观好看，所以选TA”

　　多拉、节油很重要，驾驶感受同样重要。职业司机对于车辆外观、驾驶室内饰都有各自看中的要点。出生于1993年，今年26岁，来自山东济宁的小赵，是标准的时尚配送达人。他和朋友们组成的车队，近几年来主要从事城市五金件配送业务，在谈到为何选择福田祥菱M1时，大家异口同声表示：“这款车轻快、好看、舒服，我们要了!”

　　小赵很年轻，但是从业时间并不短。他从学校毕业后就进入配送行业，先是做专业配送司机，后是经营五金配送业务，并与朋友组成了配送团队。2018年7月，小赵与小伙伴们统一采购了5辆福田祥菱M1单排座车，载重为1.25吨。

　　下单前，小赵和小伙伴们先是在网上进行了快速搜索和了解，终于锁定福田祥菱M1产品;随后，线下特派一位伙伴亲自到附近的福田祥菱专卖店考察、试驾。小伙伴认为：这款车看上去外观很时尚，比别的车都顺眼;试驾的时候，方向盘操作起来很轻巧，比原来开过的车也要更顺手;坐进驾驶室，舒适性和轿车相仿，特别操作台，做工和质感都可与小车媲美。