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国六将至,高压共轨系统将成为柴油机技术制高点!

时间:  2018-09-19 14:13  来源:  中国客车网   作者:   admin

2020年柴油车国六标准即将实施,排放法规进一步严格,根据国家环境保护和节约能源的需求,《中国制造2025》已将节能与新能源汽车列为重点发展领域,实现节能汽车产业的由大变强,首先要自主掌握汽车发动机的核心零部件产品技术和制造技术,要自主构建从关键零部件到发动机整机的配套体系和创新体系,在市场中形成有国际竞争力的自主品牌。高效节能的柴油发动机必须采用先进的燃油系统实现节能减排,高压共轨系统是国际公认的柴油机先进燃油系统,是柴油机技术的制高点。

2017年全球汽车销量突破九千万辆,中国占据其三分之一的市场份额。强大的市场需求带来的不仅仅是经济效益,环境问题日益凸显。据调查显示,机动车排放氮氧化物占我国氮氧化物排放量超过三成,如果将非道路柴油机统计在内,这个占比还会更高。机动车排放治理迫在眉睫,各国政府纷纷出台政策、措施,打响环境保卫战。更加严格的排放法规快速推进和强制实施,部分国家甚至提出禁燃时间表,新能源汽车发展势头强劲,汽车产业正悄然走向一场巨大变革。

作为整车的动力引擎,内燃机不会马上退出市场,并且还有很大的发展空间。尤其是柴油机,其寿命比汽油机高出1.5倍,柴油机因良好的经济性、动力性、可靠性而被广泛应用,柴油机不仅仅是汽车的动力,而且是工程机械、电力、农业机械、军队装备的主要动力,柴油机产业关系到国家经济和国防安全。

从2000年中国实施第一阶段排放标准开始,中国汽车内燃机就一直面临技术与产品不断升级的巨大压力,国外巨头实施的全面布局中国市场战略,使国外零部件企业与内燃机整机企业协同形成了一个实力强大的利益共同体,国内内燃机整机企业迫于自身生存压力,核心零部件也同样采用了国外产品,促进了国外零部件企业在中国的发展,博世、德尔福、电装等几乎占据了近85%的市场份额,这种环境让中国零部件企业的生存不断面临挑战与考验。

汽油机从机械式喷油系统全面转型升级为电控喷油系统的结果,就是中国汽油机燃油系统的产业链整体出局,中国汽油机产业从此丧失了核心产品的制造能力,更严重的危害是伴随汽油机产业的技术升级和市场需求的剧增,中国向世界贡献了市场,自身掌握核心零部件技术的能力以及汽油机系统再创新的能力与国外的差距越来越大。

2013年7月中国开始实施国四排放法规,2017年7月1日全面实施柴油机国五排放法规,2020年柴油车国六标准将实施。排放法规的加严,使高压共轨产品的市场需求剧增,让柴油机产业面临与2000年汽油机转型升级同样的问题,机械式喷油系统需要全面转型为电喷式高压共轨喷油系统。国内燃油系统企业从2014年开始面临着生存考验。

燃油喷射系统是内燃机的“心脏”,其性能决定了汽车的节能减排性能。高压共轨系统是共轨柴油机的“心脏+智能执行器”,每款柴油机和高压共轨系统都要通过复杂的长达一年匹配实验,才能定型批量制造。如果高压共轨系统由国外垄断,柴油机产业就等于失去了自主核心产品的制造力,技术进步将受制于国外企业。

发展高压共轨柴油机,必须依托国产高压共轨系统,不能重蹈汽油机发展之路。北油电控燃油喷射系统(天津)有限公司将担负这样使命。


国六将至,高压共轨系统将成为柴油机技术制高点!


北油电控前身是北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司,创立于1958年,是中国大型燃油喷射系统制造厂商之一。北油电控是作为原亚新科天纬响应京津冀一体化企业外迁而设立的公司,建成后原亚新科天纬全部经营业务将转移至北油电控。


国六将至,高压共轨系统将成为柴油机技术制高点!


目前,北油电控已经建设完毕,搬迁工作全部完成,2018年7月新工厂正式投入运营。公司坐落于天津武清区汽车产业园区,为天津市的市辖区,国家级经济开发区。武清区北接首都,南连河北,地处京津之间,是京津综合发展主轴的重要节点,具有得天独厚的区位优势。


国六将至,高压共轨系统将成为柴油机技术制高点!


其产品属汽车零部件高精密产品,全部采用国际标准制造,适用于客车、卡车、工程机械、农用机械、船机、发电机械等多个领域。主要产品包括高压共轨燃油喷射系统及四大系列产品(共轨喷油器、共轨喷油泵、共轨管、ECU);燃油非共轨喷射泵系列产品(A型、AD型、P7100型、PB型 、P8500、PD、EUP)和燃油非共轨喷射器系列产品(S系列、P系列),以及三付偶件系列产品(油嘴、柱塞、出油阀)。


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北油电控具有40多年燃油喷射系统制造经验,60年的市场积淀。是自主品牌电控高压共轨产品通过国五阶段排放认证的唯一企业,代表了国内行业先进水平。目前公司投入批产的车用国五阶段、非道路T3阶段的高压共轨产品覆盖发动机轻、中、重型全系列,已与潍柴、玉柴等近30家主机厂客户成功配试。

北油电控在电喷系统领域拥有专利26项,公司被评定为“北京市级技术中心”,承担国家课题3项。引进具有国际先进水平的加工设备200余台,经过国内、外培训的各类技术、管理等专业人员400余人,其中:中、高级工程技术人员200余人。曾参与国家级军工项目与中国北方发动机研究所(中国兵器70研究所)合作,多次与云内(D19发动机)、玉柴(4W发动机)、雷沃(智能农机)等主流发动机厂合作,参与并负责863项目“轻型车用电控高压共轨柴油机开发”。2018年7月通过了德国莱茵公司IATF16949:2016质量体系第三方认证及ISO14001:2015&OHSAS18001环境管理体系第三方认证,已形成了全面、协调、运行有效的质量和环境管理体系。


国六将至,高压共轨系统将成为柴油机技术制高点!


2018年9月14日迎来了60周年及天津新工厂的落成庆典仪式,预示着崭新的北油电控将重新起航!

天津新工厂落成,智能化生产线、数字化车间成功配套,专业的研发队伍和母公司强大资金支持以及多年制造经验,将助力北油电控产能再创新高。

未来,北油电控坚持走自主创新之路,在柴油发动机燃油喷射系统领域努力打破国外技术的垄断,打造百万套燃油系统生产基地,成为本土最具国际影响力的燃油系统供应商,力争为国家军事和民用汽车产业做出自己应有的贡献。




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