四季度以来，华菱星马继续强化市场营销工作，深化营销服务体制改革，聚焦经典车型，加大重点客户开发、维护，外加上重大基建项目密集开工、环保治理和排放升级，市场订单呈增长势头，尤其是广东等南方市场的城市渣土车和混凝土搅拌车产品需求旺盛。

       在大好的市场形势面前，华菱星马始终保持清醒的头脑和科学的安排。严把质量关不动摇，始终把产品质量放在第一位，细化质量工作目标，持续创新质量管理制度，坚持为用户打造精品车、放心车，为企业长远可持续发展奠定了坚实基础。为进一步让质量管理方法落地，华菱星马从源头到最终发车都建立起了一套完整的质量管理体系。公司除了常规的员工质量意识培训外，还创造性地设立了“质量问题小组”即从工艺、质量、一线员工抽调人员对当天下线随机车辆进行检查，对每天发现的问题汇编成册，分发并指导一线员工规避此类问题，从源头避免质量问题的出现。

       生产方面，华菱星马多年打造的生产管理系统的优势得以充分发挥。在接到广东DPF车型订单后，充分发挥系统联动优势，把用户需求摆在更加突出的位置，在集团公司的高效组织和技术、采购、生产等各部门的快速响应下，合理配置各种生产资源，抓好各工序间的衔接匹配，提高生产效率。同时以延伸管理为重点，保证从原料组织到产品发货满足合同要求。保质保量，在第一时间将产品送达客户手中。

       华菱星马四季度以来销量的持续增长，离不开其多年来在技术创新上的深耕细作。近年来，华菱星马技术创新的软硬件实力和水平不断增强和提升。华菱星马拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，建成了安徽省重型专用车发动机工程研究中心。不断引进国际先进的试验设备。与国内外著名高校和科研院所产学研合作不断深化，依托项目培养技术创新人才的模式不断得到完善，技术人才队伍的专业化水平不断提高。

       在强大的技术创新水平的推动下，迅速完成、完善了汉马发动机总成产业链条，形成了差异化的核心竞争力，汉马动力总成也成为华菱星马产品市场竞争力的王牌。同时，整车产品平台不断推陈出新，先后推出了全自主正向开发的汉马H7产品平台，升级了高端的汉马H9产品平台。产品的驾乘舒适性、智能化、节能环保等方面都得到了进一步升级，契合了市场发展趋势和国家环保治理要求。

       国六来了，华菱星马准备好了。

       华菱星马发动机国六项目于2016年7月份正式启动。凭借多年积累的技术及人才优势，在不到三年的时间里在国六项目上接连实现了重大突破，12L、10L、13L和11L国六柴油发动机相继成功点火，研发进度追上了政策的实施脚步，并再一次领先行业。

       在11月中旬闭幕的第十七届中国国际内燃机及零部件展览会上，华菱星马一口气展示出了三款国六发动机产品，包括CM6D20.450 61、CM6D30.560 60、CM6D30.550 61三种机型。该国六发动机采用EGR+DOC+DPF+SCR、DOC+DPF+Hi-SCR的技术路线，同时具有以下产品优势：集成了最新高压HPD缸内制动制定技术，中低速制动功率提升50%以上，更安全；先进的结构设计及工艺、耐磨损耐高温的新材料的应用，最优的冷却和润滑布局，可靠性大幅提升，B10寿命达160万公里；集成模块化设计，重量更轻。

       在11月27日开幕上海宝马展上，华菱星马对多款国六发动机和国六整车进行了发布，此举也标志着华菱星马国六产品具备了批量上市条件。

       除了在传统动力上屡有斩获，华菱星马在时下最火热的新能源项目上也已经颇有建树。华菱星马于2016年筹建了新能源汽车项目组，掌握了VCU整车控制器相关核心技术，具备了纯电动重卡集成创新能力，分别开发了4.5吨纯电动城市厢式物流车、纯电动重型物流车、重型专用车。在未来广阔的市场空间、有利的经济大背景下，外加不断上涨的油价，以及政府对新能源大力扶持，华菱星马始终坚持立足终端用户的需求，紧跟细分市场，在纯电动重卡等新能源汽车研发领域持续发力。

       未来几年，华菱星马还将不断完善国六发动机产品体系，以工匠的精神做优做精汉马系列自主动力链，不断提升华菱星马产品的核心竞争力。紧盯新能源发展趋势，做好新能源汽车的技术开发、产品储备和生产布局。同时，抢抓 “一带一路”机遇，加速向海外市场布局，让技术创新推动自主品牌重卡驰骋世界。