主题“曼舞蓝天 效赢未来”的第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛，第二站来到辽宁营口。
一贯重视天然气车型研发推广的中国重汽，由此开启了今年实况挑战赛里的天然气系列专场。
魏福平挥旗，赛车正式出发
通过中国重汽“智能通”软件获取精确数据
为争第一
先说营口站比赛。
第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛一经发布，吸引了来自全国各地的卡车司机踊跃报名，目前线上报名用户近3000人，选手总投票数量接近28万票，活动盛况空前，人气再创新高。
经过前期的报名、选拔，12名选手进入了9月27日进行的营口站预赛。陈福泉、谢岩、张剑军三人以各自小组第一的身份进入了决赛。
本次比赛起点设在沈大高速西海服务区，在虎庄高速口、鲅鱼圈高速口分别上下一次高速公路，最终返回西海服务区。
比赛总里程126.36公里，车货总重49吨。两次往返出入高速公路，极大考验了选手低速驾驶和路况预判的水平。
9月28日，雨中第一个出发的辽宁抚顺选手谢岩，曾以百公里油耗21.91升的优异表现，赢得了2016年沈阳站冠军，但这次受到天气路面湿滑、路线折返影响，当天比赛成绩为百公里气耗28.2380公斤。
第二位出发的选手是来自鞍钢汽车运输公司的陈福泉，在这位“鞍钢总教头”比赛期间，当地已经停止下雨，虽然路面仍有积水，他以高超的技术控制获得了百公里气耗26.2320公斤的成绩，赢得本站冠军。
选手张剑军，再次遇到小雨，最后以百公里气耗27.0598公斤的成绩获得本站亚军。
陈福泉、张剑军、谢岩站在领奖台上 12名比赛选手
比赛第二
谢岩赛前曾说：“比赛第一、友谊第二。”引得现场一阵善意的笑声。
参赛卡友的目标直指本站赛事冠军，这没有错。但是对于中国重汽来说，确实是：“友谊第一，比赛第二”。
本站比赛地点选择了营口市鲅鱼圈区，这里有全国十大港口之一、东北最便捷的出海通道——营口港。
第一站哈尔滨、第二站营口，勇争第一的中国重汽，今年实况挑战赛就在行业第一的“大本营”首先开战，首要目标就是拉近和用户之间的友谊。
这一站比赛用车选择了中国重汽豪沃 T7H 6×4 天然气牵引车，应用德国曼技术的MT13（430马力）国内最大马力燃气发动机，加上曼技术MCY13Q驱动桥，4.11小速比+12档铝合金壳体变速箱+曼技术单层车架等黄金的总成匹配。尤其是通过两年的努力，中国重汽MT13发动机成为在同等马力段内，表现最好、重量最轻、出勤率最高的一款发动机，受到辽宁广大客户的一致认可。
在现场亮相的中国重汽豪瀚N系列产品，是超越比赛的一大亮点。
中国重汽销售部副总经理魏福平介绍说，豪瀚N系列发布后，反响热烈，与本站比赛同期进行的豪瀚N系列品鉴活动，将进一步扩大新品影响力，让更多用户实现价值提升。
“第一辆车是销售卖的，之后的车是售后卖的。”认同这一理念的魏福平表示，从全生命周期服务到“不停车”服务，中国重汽践行“亲人服务”理念，对辽宁市场乃至东北市场的高度重视，给予当地客户充分的保障。
此外，赛事独家润滑油合作伙伴，埃克森美孚与中国重汽的合作已有九年之久，将继续为中国重汽提供全方位的支持，为广大 物流车队和司机爱车提供更完备的润滑保护。同时，本次活动也得到了 三角轮胎、圣达因低温装备等赞助商的大力支持。
比赛用车
中国重气
国务院6月底发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。
国家日趋严格的环保政策和超载管控使得很多柴油车面临淘汰，天然气重卡由此迎来新的发展机遇。
事实上，截至2017年底，中国天然气汽车保有量为608万辆，加气站保有量达8400座，均居世界首位。中国重“气”，已经非常突出。
本次活动主题“曼舞蓝天 效赢未来”，很明确呼应了当前“蓝天保卫战”的大背景。
中国重汽宣传部副部长李跃致辞表示：“随着经济的发展和社会的进步，中国重汽将一如继往地履行社会责任，积极响应国家提出的‘蓝天保卫战’计划，践行‘客户满意是我们的宗旨’的企业理念，充分发挥技术领先优势，与合作伙伴携手共赢，为用户提供更优质的产品，为民族汽车工业的壮大贡献一份力量。”
无论是营口站比赛用车中国重汽豪沃 T7H，还是现场中国重汽豪瀚N系列、中国重汽商用车销售部新斯太尔展车，都是天然气车型；营口站之后的实况挑战赛唐山、邢台、榆林等站，也将是天然气专场。
跟着中国重气的大形势，中国重汽正在扩大其在天然气车型上的优势。
现场展车
豪瀚N7G
HOWO轻卡 | 
