最近一段时间，关于中国重汽与 曼恩合作的未来，有很多种猜测。
这一次，德国汉诺威车展传出的消息，给了人们一个明确回答：合作继续，而且更加紧密！
又是汉诺威
有意思的是，中国重汽在汉诺威车展发布重磅消息，已经不是第一次。
8年前，2010年在德国汉诺威车展期间，中国重汽宣布：已针对上海汇众中的模具、技术等主要技术资产，签订了收购协议。完成收购后，相关驾驶室和底盘技术投入到中国重汽所属的济宁商用车公司，这也就是后来广受市场欢迎的豪瀚车型。
8年后，2018年德国汉诺威车展前夕，启用Traton名称的大众商用车TRATON GROUP和中国重汽集团在德国宣布：计划麾下MAN品牌与中国重汽组建合资企业，实现曼恩重卡在中国本土化生产。
T7H亮相汉诺威
值得注意的是，此次中国重汽展出了一辆HOWO T7H牵引车，不仅是中国重汽与曼恩合作的“佳作”，同时是中国重汽目前销量最大的车型，很具代表性。
2013年，HOWO-T系列产品推向市场，中国重汽开始全面进入曼技术时代。
应用曼技术的HOWO-T系列产品，从零部件到整车，按照德国曼技术标准，与欧洲同步，解决了国内重卡与世界重卡技术同步的问题，再次引领了重卡行业升级。HOWO-T系列产品的出现，也推动了国内重卡行业进步，促进了运输行业发展。
首先，HOWO T7H是凝聚中国重汽60年造车历史积淀与先进的曼恩技术完美结合的产物，是双方合作的最好见证。
这次亮相汉诺威的HOWO T7H产品，不仅足够代表中国重汽现今不弱于国际同行的技术、制造水平，它的背后是中国重汽研发设计理念、生产管理、验证流程等全方位的进步。
成立新合资公司
自2009年合作伙伴关系开始以来，曼恩已持有中国重汽的25%+1的股份。这一次，明确了双方将建立更紧密的合作。
9月18日晚，TRATON GROUP和中国重汽集团在德国宣布：进一步扩大其长期合作关系。曼恩和中国重汽自2009年以来一直非常成功地合作，并同意通过建立一个合资企业来扩大合作，以便在中国本地化生产曼恩重型卡车，并评估和加强技术和采购合作。
TRATON AG首席执行官兼大众商用车汽车公司管理委员会成员Andreas Renschler表示：“中国重汽是 中国重型市场中最强劲的参与者之一。运输行业面临的挑战更需要联合各方力量和建立紧密联盟。运输量增加，法规和数字化需要卡车行业进行改变和增加灵活性。建立伙伴关系是将这些挑战转化为机遇的正确答案。”
据悉，增强合作的核心是计划在曼恩与中国重汽建立合资企业。在新合资企业的支持下，曼恩计划在中国这个世界上最大的重型卡车市场本土化生产重型卡车。
此外，双方还将进一步评估技术合作方面的机会。预计将探索的领域包括动力链、电气化、自动驾驶以及客车。除了计划中的合资企业，TRATON和中国重汽还打算扩大成果，从协同效应中更多获益。
狗粮撒起来
经过多年合作的中国重汽与曼恩，一直坦诚合作，关系密切。这一次，在汉诺威，各位高层再一次“表白”，秀了一把恩爱，给围观群众撒了一大把“狗粮”。
当天，大众商用车在12号馆举办了“TRATON Housewarming”，发布了对其卡客车部门的重新命名“TRATON”。中国重汽总经理蔡东出席此次发布会，并与大众卡客车公司首席执行官任施乐交流了中国重卡市场的特点。
中国重汽总经理蔡东表示：“与曼恩的合作一直非常令人满意。曼恩的技术是在重型领域取得成功的关键成功因素。因此，我们期待着扩大我们公司之间的合作关系。我们非常有信心能够取得进一步的成功。“
MAN SE首席执行官以及MANTruck＆Bus AG和TRATON AG管理层成员Joachim Drees表示：“我们对与中国重汽合作的良好经历感到非常自豪。近十年来，这种伙伴关系对双方都在紧密增强。因此，评估我们如何进一步提升我们之间的合作是合乎逻辑的选择。我们合作的新计划目前讨论具体的形式。作为曼恩来说，我们渴望加强合作。” | 
