9月27日，中通快递、申通快递、百世快递及中铁物流、佳吉快运、安吉物流、安能众卡、安邦物流、鑫驰物流、重庆奔速物流等多家快递物流企业走进上汽红岩。

       直接对话，他们对上汽红岩有了新的认识和评价，了解到上汽红岩何以这么“红”。

       快递物流团参观的第一站是上汽菲亚特红岩的生产线。

       “干净、整洁、温馨、严谨。”有快递物流企业代表用8个字概括了印象。

       “整个生产线给人的感受是非常干净，地上没有一个细小的螺丝钉，生产管理的严谨和高效令人忍不住竖起大拇指。”申通快递代表吴建芬，对车间内贴满了家人温馨的安全环保小标语，印象深刻。

       “这样的人性化，我们从上汽红岩合作中很有体会。主动关怀我们的运营需求，根据实际需要加以改进，更加灵活、便捷。”她说。

       在物流行业激烈竞争的大环境下，越来越多的快递物流企业都会控制成本，增加利润。

       上汽红岩中置轴货运列车，最大载货量能达到116立方米乃至125立方米，并且可以在三点之间进行甩挂运输，切中了快递快运行业载货量和运输效率两个痛点，受到诸如顺丰、申通、百世、安能众卡等快递物流行业巨头企业的青睐。

       百世快递运力总监王存良表示，百世快递今年新试运营的上汽红岩中置轴货运列车，实际测算节省了成本30~40%。“我选车最关注的是这一款车与我们的业务场景结合，能够实现效益和效率的最大化。”

确实，最好的产品不一定是最适合的，适合的才会成为最好的。

       这是智慧人算出的“精明账”，要想实现最大化地“成本控制”一定要抓住问题的核心。

       回到“老东家”，安吉快运货运车总监汤长国感受最深的，是上汽红岩的“新”。

       这个“新”既是上汽红岩一路飙升的崭新面貌，更是走在行业前沿的创新产品与理念。

       汤长国表示，安吉物流现有上汽红岩车辆多达几千辆，在使用效果非常的理想。“中置轴列车这种车型，前景看好。安吉物流会与上汽红岩延续在中置轴轿运列车、货运列车运营的成功经验，做好行业表率。目前安吉物流还将开拓租售平台业务，希望和上汽红岩继续创新合作。”

       安邦物流总经理马文志表示，做物流、做车企，道理是一样的。不是简单迎合用户需求，而是要牵着客户需求走。“上汽红岩的中置轴货运列车车型，解决了车货需求的关键，金融方案、售后服务打包，解决了资金配套问题。这都很有竞争力。”

       随着国内快递行业的飞速发展以及新GB1589-2016的实施，快递物流运输的业态也发生了相当大的变化，上汽红岩围绕着快递行业的特点，针对性地开发出了一系列合规、高效、安全、低运输成本的产品。

针对快递快运行业这一细分市场不同的使用工况，上汽红岩坚持走定制化路线，并且为用户提供针对性的定制化服务。

       走进一家企业，就会去了解它、发现它、认识它。

       通过对生产线、车辆考察，对上汽红岩有了一个新的认识，“物流快递用车研讨会”上，与车企领导面对面，与同行一起交流业务上的观点和经验，快递物流大咖感觉不虚此行，收获颇丰。