今年3月，工信部发布第318批公告。东风商用车以高达292的公告数量“C位出道”，其中最强势的专用车领域更是以162个公告傲视群雄。对市场需求和未来变化趋势的准确把脉以及核心技术的预先攻关，或将使东风商用车成为本场战役的最大赢家之一。

　　作为史上最严格的排放标准之一，国六对汽柴油排放的要求以及在各方面的限值，已经基本达到甚至超越国际标准。

　　高标准的政策要求、跨时代的技术难度、成倍压缩的实施时间……国六商品导入市场迫在眉睫。

　　行动是最好的证明。七月初期国六刚刚进入初步实施阶段，东风商用车国六DDi13发动机已顺利实现工艺试装点火，正式对外公布五大平台全系商品已全面迈入国六时代。

　　其实，从三月的公告中我们已不难看出东风商用车雄厚的技术储备和产品储备。而面对国六市场用户普遍展现出的对运营成本的担忧，先人一步的东风商用车也通过调整商品自身结构设计等对产品同步进行了迭代升级，最大化发挥用户运营价值。前瞻性的战略规划、领先于行业的技术优势和产品优势，不仅让东风商用车在国六市场上占尽先机，也为用户带来了更多的运输解决方案，提供了更为丰富的个性化选择。

　　2019年1月至6月，东风商用车累计销售中重卡97317辆，同比增长1.67%，跑赢大市，后市场半年销售突破13亿，再创新高，其中重卡环卫车更是以高于60%的市场份额连续20年稳居行业首位。