创新 • 创优 • 创见
逐浪蓝海，奥动探索开放多元的换电建站模式
2022年9月7日，在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，奥动...
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南网薛武：换电发展的核心问题是标准不统一
在2022年世界新能源汽车大会上，南方电网新兴业务部总经理薛武则表示...
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打破壁垒，换电重卡标准缺失如何破？
为了了解换电重卡标准化的近况，在2022年8月4日-5日举办的第二届电动汽...
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国家电投凭什么能在2023年实现碳达峰？
“想要在高速增长的经济需求下实现碳达峰、碳中和，可以从‘两个替...
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自动驾驶商用车“渐入佳境”，智加科技为干线物流降本增效
智加科技中国区总经理容力接受表示：“为干线物流降本增效，自动驾...
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如何实现盈利？换电站商业化运营的“奥动模式”
“换电不是一件容易的事情，更不是纯粹的技术路线探讨，而是法规政...
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换电商用车发展路在何方，请听来自2022百人会的声音
据估计，2022年换电重卡销量会达到2-3万辆。对于新兴的电动卡车市场来...
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重资产的换电模式如何实现盈利？请听来自2022百人会的声音
截止2021年，我国形成了全球最大规模的充换电网络，构建了“十纵十横...
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