|
2025年9月14日，由中国汽车技术研究中心中汽数据有限公司携手行业专家共同编撰的《氢能汽车蓝皮书：中国车用氢能产业发展报告 (2024)》(以下简称“《氢能汽车蓝皮书（2024）》”)在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛期间正式发布。我机构连续多年支持蓝皮书《上海燃料电池汽车示范城市群发展报告》章节的撰写工作。
《氢能汽车蓝皮书（2024）》核心要点
《氢能汽车蓝皮书（2024）》以“加快发展氢燃料电池汽车产业，为新质生产力注入氢动能”为核心主题，内容涵盖总报告、产业进展、政策标准、测试评价、市场应用等七个部分。中汽数据有限公司清洁能源研究部部长徐树杰对报告主要内容及核心观点进行了全面介绍。
国家顶层设计进一步完善，各地支持政策密集出台。氢能在国家多项重磅政策中体现，拓场景规模化应用趋势明显；燃料电池汽车示范城市群政策有序推进，示范成效显著；地方政策积极发布，发展环境持续完善。
技术创新加快推进，产业链日益成熟。我国燃料电池汽车产业链体系初步形成；关键零部件国产化率超80%，成本大幅度降低；车载储氢瓶向轻量化、大容积发展，III型与IV型瓶共生，推动高续航与低成本应用；示范政策推动系统功率和续航里程显著提升。
燃料电池汽车市场稳步推进，应用场景向多元化拓展。至2024年，我国燃料电池汽车累计推广达2.8万辆，重卡成为示范热点；2024年市场销量7131辆，同比略降5%，但系统装机量820MW同比增10.7%，单车功率提升显著；销量集中在示范城市群，车型以牵引车和专用车为主，应用场景覆盖全面，上线运营率约70%。
挑战与问题还需破解，打通生态闭环是关键。政策环境需进一步完善；市场供需矛盾突出，产业体系还需进一步完善；车用氢能供给不平衡，稳定供应能力还需提升；市场初期规模小，全生命周期成本竞争优势弱；零部件企业垫资压力大，盈利模式尚未跑通。
燃料电池汽车示范引领氢能产业发展，市场前景可期。燃料电池汽车示范引领作用持续增强，带动氢能全产业链竞争力提升和多场景应用；预计2025年销量超1万辆，2030年商用车与燃油车成本相当，2035年推广达百万辆级。
《氢能汽车蓝皮书（2024）》建议
强化顶层设计，开展管理创新。破除制度障碍与监管创新，推动绿氢项目落地与全产业链降本发展。
强化核心技术创新，构建自主可控产业链。构建产学研平台，突破关键材料与储氢技术，推动全产业链降本增效。
深挖汽车应用潜力，扩大示范车型范围。建设跨区域加氢走廊，推动燃料电池汽车在高速重卡及寒区乘用车场景规模化示范。
深度融入“双碳”，释放绿色应用价值。建立氢能碳足迹与绿色认证体系，推动氢-碳市场融合与全链智慧监管。
打造长效政策支持机制，确保产业持续稳定发展。延续并扩大示范政策，推行全国性氢车高速优惠与路权支持。
鼓励建立跨区域的特色产业集群。加强氢能产业跨区域统筹与分工协作，打造特色产业集群避免同质竞争。
拓展多元应用场景，加速规模化示范进程。加快工业与交通领域氢能规模化应用，拓展航空船舶并探索园区就近消纳新模式。
助推产业高质量发展
未来，《氢能汽车蓝皮书》将持续肩负起产业“记录者、研究者、建言者、推动者”的多重职责，以服务国家战略与行业发展为根本，致力于开展系统性的产业分析与深度研判，精准献策。针对我国氢能与燃料电池汽车领域在技术创新、产业生态构建及规模化示范应用中面临的核心挑战与瓶颈，提供切实可行的解决方案与战略路径。
|
