博通沈震栋：蓝牙数字钥匙发展蓝图
时间: 2023-11-06 18:37
来源: 中国汽车软件大会
作者: editor
2023年11月3日，2023中国汽车软件大会在上海嘉定举办。本届大会以“聚软件之力，创数智未来”为主题，由中国汽车工业协会主办，中国汽车工业协会下属单位中德智能网联汽车推广应用中心、上海智能汽车软件园共同承办，中国汽车工业协会软件分会、智能网联汽车分会和中国汽车工程学会汽车基础软件分会协办。紧扣新时代汽车产业高质量发展和汽车软件发展要求，本次会议设置了“1场大会论坛+4个主题论坛”，旨在打造汽车软件领域开放、高端、权威的交流与沟通平台。
其中，在下午举办的“融合创智，智联未来”主题论坛上，博通无线链接事业部总监沈震栋发表精彩演讲。
以下内容为现场演讲实录：
刚刚我很认真的听了银基的汤总和超群的林总，讲到跟汽车数字钥匙有关的内容。我代表的是蓝牙技术联盟，是位于蓝牙汽车钥匙产业链的最底层的的范畴。
蓝牙技术联盟可能大家不是太清楚，但是蓝牙都熟悉，蓝牙作为手机中的一个常规功能，已经存在很多年了。蓝牙技术联盟在汽车电子领域中，目前比较关注的应用是汽车数字钥匙，现在几乎所有品牌的汽车都已经开发了基于蓝牙的汽车钥匙，我们去看一看蓝牙技术联盟在蓝牙汽车钥匙中现在做到了什么，以及下一步会做什么。
蓝牙的应用主要分成四大块，第一块是音频类的，如蓝牙耳机、蓝牙音响。第二块是数据类的，比如说上海地铁的闸机，如果使用Metro大都会这个手机APP, 是必须强制打开蓝牙，才能扫描二维码通过。上海地铁考虑到刷手机二维码的时候，也许移动通信不是太灵光或者反应比较慢，所以强制打开蓝牙来通信，否则上海地铁刷二维码进不去。基于位置的蓝牙技术服务。第四块是设备网络，蓝牙灯泡、蓝牙IOT。
基于位置的服务，我刚才解释的，有寻物、设备定位、蓝牙数字钥匙等。比如说个人寻找东西，在一个大的车间里面跟踪某项移动的资产。。。现在基于位置的服务发展很快，年均有5亿多台设备在市场上出售，这个已经是非常大的数量了。
简单谈一下技术，当前蓝牙位置服务的技术是基于RSSI测距和AoA/AoD测量方位角。举例个人寻物，比如说你在某一个小箱子里面放一个蓝牙标签，你的手机就可以通过搜索蓝牙标签而找到这个箱子在哪里。比如说这是一个车间，预设了多个蓝牙基站，这个车间里面有一辆小车，小车上有一个物体，里面放了蓝牙标签，车子动来动去，怎么知道这个物体的位置？用预设的两个蓝牙基站与这个蓝牙标签，通过解三角形就能定位这个物体的位置。
蓝牙汽车钥匙的原理类似。有没有清楚现在汽车里面有几个蓝牙基站？肯定不只一个，不同车有不同的数字，高档车四个、五个，六个都有，取决于测量精度到多少程度。大家可能开车有一个感觉，用蓝牙汽车钥匙，当车子没有熄火时，如果你走出车门后汽车就会报警，说明它测距精细到这个程度，车门内和车门外它能感知到，所以不可能说车里只有一个蓝牙小基站，否则是感知不到的车门内和车门外的差异的。
为什么数字钥匙厂家选择蓝牙？原因是蓝牙早就有了在市场上的大规模应用，消费者很熟悉很信任。其次整个行业各个层级的厂商支持，蓝牙数字钥匙已经形成一个统一的产业链，比如刚才做过演讲的半导体供应商，比如银基这样的应用供应商。
蓝牙数字钥匙的未来如何发展？这里的发展不是指应用厂商的发展，也不是指芯片厂商的发展，我是指蓝牙技术联盟下一步发展什么。
当前蓝牙数字钥匙的基本技术是基于RSSI(接收灵敏度信号强度)的测量，来计算蓝牙汽车钥匙与车内蓝牙小基站的间距，这个确实简单，但是它也有一些不利之处，RSSI的检测比较容易受到其他电磁信号的干扰，精确度比较低一些。蓝牙技术联盟认为需要一种更加可靠、精度更高的技术来测算距离，这个就是我刚才介绍的Channel Sounding。
大家看一下Channel Sounding的原理，两个蓝牙设备，数据从蓝牙数字钥匙到车内蓝牙小基站有一个时间，然后从车内蓝牙小基站反馈到蓝牙数字钥匙有另一个时间。这两个时间之和除以2，再乘以电磁波的速度，就是蓝牙数字钥匙到车内蓝牙小基站的间距。 这钟测距的关键点是两个蓝牙设备的时基一定要一致。明年蓝牙技术联盟将发布Channel Sounding的规范。正式规范发布前，已有芯片供应商、手机厂家，汽车厂商形成完整的供应链，并且做了预测试。有这么多手机厂家进去，有德州仪器，高通、恩智浦、英飞凌、博通、通用汽车等等。
这里是参与Channel Sounding规范的的制定者，有中国的公司在里面，如信通院，华为、小米等，也有一些国外的公司。
蓝牙技术联盟在数字汽车钥匙上与时俱进，基本上每年都有新的特性发布，整个行业内从芯片供应商、整机厂家、中间件软件供应商来讲，已经形成了一条非常良性循环的产业链。
我就讲到这里，谢谢诸位！
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2023年11月3日，2023中国汽车软件大会在上海嘉定举办。本届大会以“聚软件之力，创数智未来”为主题，由中国汽车工业协会主办，中国汽车工业协会下属单位中德智能网联汽车推广应用中心、上海智能汽车软件园共同承办，中国汽车工业协会软件分会、智能网联汽车分会和中国汽车工程学会汽车基础软件分会协办。紧扣新时代汽车产业高质量发展和汽车软件发展要求，本次会议设置了“1场大会论坛+4个主题论坛”，旨在打造汽车软件领域开放、高端、权威的交流与沟通平台。
其中，在下午举办的“融合创智，智联未来”主题论坛上，博通无线链接事业部总监沈震栋发表精彩演讲。
以下内容为现场演讲实录：
刚刚我很认真的听了银基的汤总和超群的林总，讲到跟汽车数字钥匙有关的内容。我代表的是蓝牙技术联盟，是位于蓝牙汽车钥匙产业链的最底层的的范畴。
蓝牙技术联盟可能大家不是太清楚，但是蓝牙都熟悉，蓝牙作为手机中的一个常规功能，已经存在很多年了。蓝牙技术联盟在汽车电子领域中，目前比较关注的应用是汽车数字钥匙，现在几乎所有品牌的汽车都已经开发了基于蓝牙的汽车钥匙，我们去看一看蓝牙技术联盟在蓝牙汽车钥匙中现在做到了什么，以及下一步会做什么。
蓝牙的应用主要分成四大块，第一块是音频类的，如蓝牙耳机、蓝牙音响。第二块是数据类的，比如说上海地铁的闸机，如果使用Metro大都会这个手机APP, 是必须强制打开蓝牙，才能扫描二维码通过。上海地铁考虑到刷手机二维码的时候，也许移动通信不是太灵光或者反应比较慢，所以强制打开蓝牙来通信，否则上海地铁刷二维码进不去。基于位置的蓝牙技术服务。第四块是设备网络，蓝牙灯泡、蓝牙IOT。
基于位置的服务，我刚才解释的，有寻物、设备定位、蓝牙数字钥匙等。比如说个人寻找东西，在一个大的车间里面跟踪某项移动的资产。。。现在基于位置的服务发展很快，年均有5亿多台设备在市场上出售，这个已经是非常大的数量了。
简单谈一下技术，当前蓝牙位置服务的技术是基于RSSI测距和AoA/AoD测量方位角。举例个人寻物，比如说你在某一个小箱子里面放一个蓝牙标签，你的手机就可以通过搜索蓝牙标签而找到这个箱子在哪里。比如说这是一个车间，预设了多个蓝牙基站，这个车间里面有一辆小车，小车上有一个物体，里面放了蓝牙标签，车子动来动去，怎么知道这个物体的位置？用预设的两个蓝牙基站与这个蓝牙标签，通过解三角形就能定位这个物体的位置。
蓝牙汽车钥匙的原理类似。有没有清楚现在汽车里面有几个蓝牙基站？肯定不只一个，不同车有不同的数字，高档车四个、五个，六个都有，取决于测量精度到多少程度。大家可能开车有一个感觉，用蓝牙汽车钥匙，当车子没有熄火时，如果你走出车门后汽车就会报警，说明它测距精细到这个程度，车门内和车门外它能感知到，所以不可能说车里只有一个蓝牙小基站，否则是感知不到的车门内和车门外的差异的。
为什么数字钥匙厂家选择蓝牙？原因是蓝牙早就有了在市场上的大规模应用，消费者很熟悉很信任。其次整个行业各个层级的厂商支持，蓝牙数字钥匙已经形成一个统一的产业链，比如刚才做过演讲的半导体供应商，比如银基这样的应用供应商。
蓝牙数字钥匙的未来如何发展？这里的发展不是指应用厂商的发展，也不是指芯片厂商的发展，我是指蓝牙技术联盟下一步发展什么。
当前蓝牙数字钥匙的基本技术是基于RSSI(接收灵敏度信号强度)的测量，来计算蓝牙汽车钥匙与车内蓝牙小基站的间距，这个确实简单，但是它也有一些不利之处，RSSI的检测比较容易受到其他电磁信号的干扰，精确度比较低一些。蓝牙技术联盟认为需要一种更加可靠、精度更高的技术来测算距离，这个就是我刚才介绍的Channel Sounding。
大家看一下Channel Sounding的原理，两个蓝牙设备，数据从蓝牙数字钥匙到车内蓝牙小基站有一个时间，然后从车内蓝牙小基站反馈到蓝牙数字钥匙有另一个时间。这两个时间之和除以2，再乘以电磁波的速度，就是蓝牙数字钥匙到车内蓝牙小基站的间距。 这钟测距的关键点是两个蓝牙设备的时基一定要一致。明年蓝牙技术联盟将发布Channel Sounding的规范。正式规范发布前，已有芯片供应商、手机厂家，汽车厂商形成完整的供应链，并且做了预测试。有这么多手机厂家进去，有德州仪器，高通、恩智浦、英飞凌、博通、通用汽车等等。
这里是参与Channel Sounding规范的的制定者，有中国的公司在里面，如信通院，华为、小米等，也有一些国外的公司。
蓝牙技术联盟在数字汽车钥匙上与时俱进，基本上每年都有新的特性发布，整个行业内从芯片供应商、整机厂家、中间件软件供应商来讲，已经形成了一条非常良性循环的产业链。
我就讲到这里，谢谢诸位！
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