11月11日，据戴姆勒官方消息，戴姆勒卡车计划于2021年12月10日在法兰克福证券交易所上市，未来将专注于纯电动车辆和氢燃料电池车辆两条技术路线。

图片来源：戴姆勒

11月11日，据戴姆勒官方消息，戴姆勒卡车计划于2021年12月10日在法兰克福证券交易所上市，后续，戴姆勒卡车有望在2022年一季度被纳入德国证券指数（DAX，由德国最具价值的上市公司组成）。

据悉，10月1日，戴姆勒集团召开股东大会，几乎一致同意将戴姆勒卡车业务和乘用车业务分拆为两个独立的公司：戴姆勒卡车及梅德赛斯-奔驰，其中，戴姆勒卡车将单独上市。同时，戴姆勒集团也将更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，未来以梅赛德斯-奔驰的品牌运营。

据悉，戴姆勒卡车未来的技术战略将立足于三大支柱：

第一，动力系统方面，戴姆勒卡车将继续减少对传统内燃机的投资，除了与康明斯在中马力发动机方面的成功合作，公司也在寻求重型发动机的合作机会以分担投资，迎接即将实施的法规；第二，到2025年，戴姆勒卡车会将大部分研发支出用于零排放车辆技术，在此方面，戴姆勒卡车未来将专注于纯电动车辆和氢燃料电池车辆两条技术路线；第三，戴姆勒未来的卡车将化身智能设备，公司将进一步发展机电架构，开发卡车专用软件操作系统。

电池网了解到，戴姆勒此前已与沃尔沃合资成立燃料电池公司，各持股50%，重点开发和生产用于重型卡车的燃料电池系统并使其商业化，计划于2023年进行上路测试，到2025年后开始实现量产。另据外媒报道，戴姆勒近日还推出了续航里程为1000公里的氢动力概念卡车GenH2，该车配备了两个氢燃料箱，使用液态氢代替气态氢，预计2025年量产。

将于2021年12月1日起担任戴姆勒股份公司董事会成员，负责卡车亚洲业务的戴明楷（Karl Deppen）表示，亚洲业务在提升盈利能力方面进展顺利。其中，中国市场对亚洲业务破局增长意义重大，将通过加强本土布局、更加贴合市场需求进一步增强盈利能力。同时，基于戴姆勒卡车在电动运输领域的丰富经验，以及在纯电动和氢燃料电池卡车方面的产品积累，亚洲业务已做好准备，把握未来市场机会。