元旦刚过，行业内又出新政了：

       1月4日，生态环境部、发改委、工信部、交通运输部、中国铁路总公司等11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。

       根据此项《行动计划》，到2020年，柴油车排气管口冒黑烟现象将基本消除，违法生产销售假劣油品现象也将成为历史。而柴油货车超标排放的后果不再是车主一人承担！更多具体内容，请随我们一起往下看。

       1、排放超标企业列入黑名单

       《计划》指出，要加大在用车监督执法力度。对于一年内超标排放车辆占其总车辆数10％以上的运输企业，交通运输和生态环境部门将其列入黑名单或重点监管对象。

       2、淘汰100万辆以上国三车

       《计划》强调，加快老旧车辆淘汰和深度治理。2020 年年底前，京津冀及周边地区、 汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上。

       3、五年以上柴油车重点核查

       加快建设机动车排放监控系统，全天候、全方位监控。加大对检测机构数据的监督和抽查，超标车、外省车、运营5年以上老旧柴油车被列入重点核查对象。

       从2013年“大气十条”提出要淘汰黄标车、老旧车，到2018年政府工作报告提出“开展柴油货车超标排放专项治理”，再到2018年4月中央财经委员会第一次会议提出打好柴油货车污染治理攻坚战，柴油货车一直是大家关注的重点。

       2019-2020年的大趋势是排放逐渐向更高标准过渡，在此过程中解放会坚持通过自主创新向卡车用户提供满足排放标准的挣钱机器，同时也提醒各位用户，及时关注国家排放政策，保证自己的切身利益。