11月27日，陕重汽召开干部及经销服务渠道大会，表彰优秀经销商、服务商。山东重工集团董事长、潍柴集团董事长、陕重汽董事长谭旭光作重要讲话，分享陕重汽十年发展成就，重申潍柴与陕重汽三个“牢不可破”的关系，为陕重汽冲刺20万辆、迈向全球一流规划清晰路径。

        商用车新网根据录音，把谭旭光第二部分的讲话“合作与竞争的辩证关系”整理出来，以飨读者。以下为谭旭光讲话整理，略有整理和删节。

        2018重卡市场活跃，潍柴和陕汽都存在供不应求的状况。媒体也活跃，网上有很多传说。到了8月下旬传说我当中国重汽党委书记、董事长，很多媒体问我知不知道，我回答很简单，你们去问一下组织部，我不知道这事，确实不知道。

        9月1日正式宣布任命，当我进入中国重汽办公大楼时候，深感责任重大、使命光荣，这确实是中国重卡行业的重大事件，在全球引起震动。全球对此的评价是，这是山东省政府和济南市政府对于中国重卡发展做出的具有划时代意义的重大决策。

        有正面的评价，就有负面的评价。网上有说我左手托着中国重汽、右手托着陕重汽，有人打听中国重汽和陕重汽是否合并，还有人问是合并还是决裂、陕重汽何去何从，还有人说谭旭光去了中国重汽、曼怎么办，天马行空，各种信息都有。

        借此机会给大家讲几句。

        1、中国商用车品牌的合作共赢叫响了民族品牌。

        中国汽车工业经历过40年发展，在商用车领域自主品牌占据了99%的份额，居领导地位。在乘用车，外资品牌仍然占据绝对主导。 

        在整个重型汽车发展过程中，无论是一汽、东风还是重汽、陕重汽，在竞争中都实现了做强做大，共同捍卫了民族品牌 不可否认的是潍柴为中国重型汽车掌控自主知识产权的动力总成做出了巨大贡献，我在这里回答那些别有用心的人，中国重型汽车的所有品牌都值得骄傲。

        2、竞争是市场法则，有竞争才有进步。

        40年发展中，重型汽车从2万辆到5万辆再到今天接近120万辆，从发动机看，一汽东风都有自己发动机，也有一些企业引进国外品牌的发动机。这都是企业各自发展的需要，也是必然的发展结果。这种竞争推动了企业的技术进步，推动了产业共同发展，也加速了潍柴动力总成的技术升级。

        我认为市场最终要靠产品实力说话，我们要坚持竞合理念，有竞争有合作才能实现共同发展，放眼全世界，全球没有一个集团自己封闭、不与外部打交道。我说过多次，我们从来不和竞争对手对抗。所有的合作伙伴都为中国重卡的发展做出了贡献，我们共同努力、前行。

        在这个过程中，竞争是必然的，在竞争要学会用阳招不要用阴招。

        3、以客户满意为宗旨是我们核心价值观。

        我们的核心价值观就是客户满意不满意，说什么都没用，说那么复杂干什么，搞那些文字游戏没用。潍柴每年交付70多万台发动机，法士特重型变速器销售80多万台，陕重汽销售17万台重卡，形成了“可靠、耐用、皮实、省钱的全价值链”的客户口碑。

        我告诉那些别有用心的人，放空炮没用，客户才是我们老板。

        4、在新的竞争形势下，潍柴将进一步加大对陕重汽的支持。

        我们发展的13年，总有人想挑拨是非，阻碍我们发展壮大，不可能。我之前和媒体讲过潍柴和陕重汽的三个关系，今天我再重申一次三个关系，潍柴和陕重汽结下了牢不可破的产权关系、牢不可破的市场关系、牢不可破的兄弟关系，既是合作伙伴又是兄弟。

        在新的竞争形势下，我们将进一步加大对陕重汽的支持，推动陕重汽实现20万辆重卡的销售目标。陕重汽要保19万挑战20万辆，今天就这么定了。我相信陕重汽会给市场不断带来惊喜，让那些别有用心的人灰心。