当卡车事故率居高不下、安全事故触目惊心的当下，卡车安全，既是一个社会关注度极高的话题，却又是始终难以越过的难题。
由中国汽车新闻工作者协会主办，《 商用汽车新闻》承办，作为行业权威媒体倡议建立的中国卡车安全联席会，力求通过长效沟通交流机制，合力破解卡车安全这一系统性难题。
11月23日，中国卡车安全联席会参与各方代表，在北京成功举行了筹备会议。
平台搭建 承担社会责任
中国卡车安全联席会的筹备工作得到了国家部委及行业协会、高校研究机构和主流车企积极响应：公安部道路交通安全研究中心、交通运输部公路科学研究院和中国汽车工业协会、中国快递协会、中国交通运输协会等组织机构代表正面肯定了这一机制；有中国汽车技术研究中心和清华大学、北京航空航天大学等高校科研单位参与，还有上汽红岩、 江铃重汽、 沃尔沃卡车等卡车制造企业也都积极加入进来。
在当天进行的筹备会议上，与会嘉宾一致认同，卡车安全状况必须引起重视，以中国卡车安全联席会的形式，共同推进卡车安全状况，非常必要。相关负责人还分别介绍了卡车安全的研究成果，交流了卡车安全理念认识。
中国汽车新闻工作者协会理事长李春雷认为，人民日报旗下《商用汽车新闻》主动承担了中国卡车安全联席会筹备进程的各项工作，这体现了行业权威媒体的责任感。“我们希望联合各方，借助全媒体传播力量，共同引导公众正确认识卡车安全，切实改善卡车安全状况。”
中国汽车新闻工作者协会常务副理事长兼秘书长李元胜表示：“我们就相当于是卡车安全的‘志愿者’，必须坚持公心、信心、决心、细心，这‘四个心’。”
卡车安全 已经刻不容缓
每年中国因道路交通事故死亡人数，因各方统计口径不一致而难以得到统一的数字，然而，无论是公安部交管局公布的数据5~6万人，或者卫生部数据15万人，或者世界卫生组织和坊间传闻里更高的数字，可以确认的是：数目惊人。
“想到我们开会的此时此刻，就有人死于卡车事故，我表示非常痛心。”中国交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主任周炜认为，不是中国生产不出好的卡车，而是业态本身存在问题，让低价、低质的车辆在公路运输中广泛存在，一定程度上成为事故隐患。
公安部道路交通安全研究中心机动车辆安全研究室主任周文辉认为，筹备中国卡车安全联席会，抓住了货车安全这一点，非常准。“货车安全事故居高不下，下一步肯定是要解决的。以往客车事故也频发，现在就得到了有效控制，其中的解决经验就可以借鉴。”
事故分析 系统合力突破
造成15人死亡、45人受伤的“11•3”兰海高速事故，是本次筹备会上热议的卡车安全案例。这是一个包含人、车、路，所有事故原因都集中在一起的典型案例。
卡车安全涉及人、车、路，法规、标准及执行等多个方面，这样的系统性问题，自然需要多方合力共同解决。
“卡车安全，不全是车的问题，是需要体系上解决的问题。”中国汽车工业协会副秘书长师建华希望，通过中国卡车安全联席会，推动部门协同合作，推动车辆安全性能进一步提升。
中国交通运输协会 物流企业分会副秘书长陈俊龙表示，上规模的物流企业其实非常注重车辆安全配置，并建立了一系列安全管理制度。“但从全行业推行这样的安全理念，确实很难。我们有责任、有义务要做下去。”
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳呼吁，有必要强制执行重卡产品配备缓速器，“前十年，缓速器都要依靠进口，现在国产缓速器制造、汽车集成上已经不存在障碍，为什么还不能强制执行？”
清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健认为，涉及安全，卡车制造企业更要讲良心，“不能发动机、车架、车轴等这些行走系统都具备了超载能力，刹车制动安全系统却没有跟上，必须配套。”
齐心协力 共筑卡车安全
中国卡车安全联席会希望唤起大家对日益严峻的卡车安全引起重视、采取行动，这与上汽红岩对于卡车安全的态度非常契合。上汽红岩市场部副总监蒋建华表示，中国卡车安全联席会筹备会议的召开是一个很好的开始。“上汽红岩一直倡导‘安享高效’，把‘安’放在了第一位，因为只有安全，才能延续后面的价值。”
近年来，上汽红岩不仅延续了欧洲整车技术以人为本、安全发展的理念，把安全融入到每个产品开发细节之中——不仅应用AEBS (自动紧急制动)、DMS (驾驶员疲劳驾驶监控)、LDWS (车道偏离报警）、EBS (电子制动系统）、ESP (电子稳定系统)、ACC（自适应巡航）、胎压监测、碟刹制动片磨损提示等安全技术，另一方面，基于安全考虑的网联化技术也得到了一定发展，上汽红岩国内首款互联网梦想卡车于去年底发布，就是力图把行车过程中驾驶人员的安全隐患尽量降低。
蒋建华明确表态：“从主机厂的角度来说，我们非常感谢主办方的努力，也非常乐意一同参与，与行业的伙伴们一起共同打造卡车安全价值链。”
沃尔沃卡车大中华区市场部经理黄强表示，沃尔沃卡车不仅为中国带来世界同步的产品，并以绿色驾驶学院的形式，培养驾驶员安全、 节油的驾驶理念，希望能够传播更多正能量。
根据中国卡车安全联席会的工作规划，中国卡车安全联席会将广泛联系政府相关管理部门与卡车制造企业、卡车终端用户，沟通中国卡车行业安全现状，为政府相关管理部门提供决策参考，并将举办公益活动，把卡车安全理念传递到运输行业的终端用户。主办方还将在此后组织联席会发布仪式，向社会公布研究报告和推荐车型。
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