10月24日，当2018第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛第五站来到陕西榆林，中国重汽最高端重卡、汕德卡终于正式登台。

       经过同一路线、同一辆车的轮流比赛，上赛季全国总冠军崔永鹏以25.74Kg/100Km、杨宁以26.66Kg/100Km 摘得冠、亚军进军总决赛，牛建林以百公里28.61公斤气耗获得季军。

       在当天比赛的颁奖晚会上，汕德卡现场就收获47辆订单。虽然燃气车型比燃油版价格更高，虽然汕德卡高端定位，但是依然挡不住陕西用户对它的钟情。

       中国重汽商用车销售部副总经理王福涛认为，汕德卡燃气车型在陕西打开市场、特别是在以煤炭运输为主的榆林市场得到用户认可，主要是因为汕德卡产品给用户带来了实实在在的价值。

       他分析，天然气价格趋向平稳，在燃油价格上升的对比下，再次突出了使用成本优势。而且，在陕西地区环保升级的背景下，燃气车因占据环保优势，获得了更多的路权。另一方面，汕德卡品牌所代表的舒适性、可靠性以及全生命周期经济性，已经形成了良好的用户口碑。汕德卡燃气车不仅继承了这些优势，并以轻量化、实际运营的低气耗给自己博得了加分。

       在本场比赛冠军经过实际跑出来百公里25.74公斤气耗的成绩，再次佐证了这一点。

       以往我们印象中，煤炭运输车辆是以中低端为主。但是行业在发展，用户的需求也在升级，对车辆运营效益的计算方式也在改变。王福涛表示：“汕德卡150万公里无大修的可靠性已经多次得到证实，车辆出勤率高、运营效率高，能为用户带来更高的收益。在用户综合舒适性、可靠性、车辆残值等多方面考虑，汕德卡在全生命周期节约成本的综合收益就比较突出了。”

       他补充道：“汕德卡C7H燃气车配装曼技术的MT13发动机，这款目前国内马力最大、动力性最强的天然气发动机，最高输出扭矩达到1900Nm，让燃气车同样可以具有很好的动力性。”

       从2018年1-8月数据来看，陕西地区燃气车市场主要集中在榆林、西安、渭南、咸阳、铜川五地，占陕西燃气车市场93%以上。中国重汽凭借曼技术MT13燃气发动机已在陕西地区取得一定优势，市场占比达到21%。

今年5~9月，中国重汽商用车销售部开展11场“高效芯气运 燃动新丝路”燃气车宣传推广活动，得到了社会上广泛的关注。经过这次比赛，汕德卡燃气车“现身说法”，得到诸多老司机的认同。

       连续三届参赛的崔永鹏，可以说是中国重汽的忠实用户，作为安塞永鹏工贸有限公司车队队长，管理着公司60多辆车。

       但这次是他第一次接触汕德卡燃气车。

       他表示，和车队里其他的燃气车相比，汕德卡外观上更大气，驾驶室也更舒适，“各方面性能感觉非常不错。”

       来自山西吕梁的参赛选手牛建林，去年购买了一辆汕德卡C7H燃气车，运营里程已超过20万公里以上，还没有出现过任何问题。

       牛师傅表示，虽然是燃气车，但汕德卡C7H在上坡时表现出来的爆发力，动力并不输柴油车。开汕德卡，就是跑得越多赚得越多，在榆林及吕梁周边运输煤炭，估计一年半就能回本。

       本场比赛延续“三实”原则，比赛限时120分钟，车货总重49吨，路线起点位于牛家梁收费站，比赛路线经G20榆商高速转S20榆神高速，过G20锦界收费站调头返回S20榆神高速，最终转至G20榆商高速返回牛家梁。

       本次比赛所有的气耗数据均由中国重汽研发的“智慧重汽”平台中“智能通”模块进行全程监控与统计。中国重汽“智能通”可以实时统计车辆里程，瞬时速度，运行时长，油气耗情况，可以细化到每一秒的运行数据的详细信息。所有的运行数据均能通过智能通模块进行实时的监控，从而保证比赛的公平与公正。

       本场比赛亚军杨宁所在的四川峨眉山广兴物流，从2016年购入新斯太尔车型，现有重汽斯太尔水泥罐车18辆。作为公司车辆管理者，杨宁对这18辆车的运营管理，主要就是通过“智能通”各项数据进行。

       “智能通数据很详细，我们会根据转速、档位等方面数据，来严格要求、引导驾驶员良好操控。首先确保运输中的安全、车辆低损耗，其次才是低气耗。”正是基于严格管理，他的斯太尔气耗同一趟跑下来要比同类气车节约10公斤左右燃气。

        杨宁对“智能通”赞不绝口，称为是“最好用的工具”。

       在本届比赛里，不仅有“智能通”这样神器，还得到埃克森美孚、三角轮胎、圣达因低温装备等赞助商的“神助攻”。作为中国重汽曼技术产品实况挑战赛的独家润滑油合作伙伴，三年来，埃克森美孚与中国重汽共同见证了全国各路英雄卡友集结于此，创造了一个又一个节油新“神话”。

       接下来，还有聊城、苏州两站比赛，进入昆明总决赛的名单即将最终确定，后面的比赛竞争将更加激烈。商用车新网记者将继续为您带来现场报道。