苏轼描述庐山的多种面貌，用了“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”。第一眼见到长安神骐F30单排版，《商用汽车新闻》记者也想起了这一句：正面看去，这是一辆造型质朴简洁的皮卡；绕到背后，单排的设计让它有着远超皮卡的“包容”，更像一辆微卡。

        两种不同的面貌正应和了神骐F30的“跨界”定义，这既是长安轻型车的首款皮卡造型产品，也是一款全新跨界产品。

        如同曾经风靡一时的“斜杠青年”，在日渐苛刻的价值评价体系内，单一标签已经很难崭露头角，斜杠青年的出现正是见证。

        商用车市场同样如此，用户需求的升级变化促使单一车型通过跨界实现与消费者需求的对接，长安神骐F30单排版的出现也是见证。

        长安轻型车的首款皮卡的跨界体现在哪儿？

        一起了解一下。

        首先出现于美国并且深受美国人喜爱的皮卡，凭借兼具家用车和商用车的双重特性以及轿车、微卡功能优势的特性，逐渐在世界范围内风靡繁荣起来。

        随着国内皮卡进城限制的不断放开，皮卡产品的市场表现前景可期。据了解，目前，河北、河南、辽宁、云南、湖北、新疆六省作为开展放宽皮卡进城限制试点省份，已有51个地市全区域、全时段取消限制，并且试点省份及城市正在逐步扩大。

        在这种背景下推出的神骐F30单排，正是为需要兼顾客货两用需求的用户量身打造。

        与微卡相比，神骐F30单排有着更高的驾乘舒适性以及安全性。这两方面，在记者试乘试驾F30单排时深有体会。

        尤其是舒适性方面，与微卡相比，神骐F30单排版带给驾乘人员的体验完全是轿车化的：驾驶室宽敞，乘坐舒适；标配电动车窗、中控，内饰采用蓝光液晶仪表、哑光银色装饰条，更显档次。此外，MP5多媒体播放器等诸多人性化配置也为驾乘人员提供了更为舒心的驾乘体验。

        在外观上，神骐F30单排简洁质朴的设计风格也符合大众审美趋势，独特的扁蜂窝状进气格栅让整体外观显得更加时尚。

        另外，发动机前置的设计在保证安全性的同时也为整车舒适性的提高创造了条件。

        安全性方面，神骐F30单排还配备ABS+EBD，安全更多一重保障。

        一车多能是神骐F30单排对自身的定位，跨界的“斜杠青年”神骐F30单排到这里才刚刚展开斜杠后面隐藏的标签。

        那就是，作为一款跨界车型，神骐F30单排不仅能够满足用户对舒适性、安全性的要求，而且也能够满足用户对超强载货的使用需求。在这一点上，神骐F30单排有着同类车型无法比拟的优势。

        功能上，长安神骐F30单排拥有3米超长货箱（同时还有2.7米可选，满足用户不同载货需求）；且采用纯平货箱底板设计，没有轮毂鼓包，空间利用率更高；箱体三面可开启，能实现装载空间的最大化利用。

        另外，前悬采用皮卡双横臂设计，后悬5篇钢板弹簧结构，车辆承载更有保障。

        在轮胎的选择上，神骐F30单排采用195大轮胎，行驶更平稳，承载力更高。

        动力上，神骐F30单排搭载东安DAM15L发动机，动力澎湃，燃油经济性好，并且前置发动机，主动安全的优势明显，高速行驶更平稳。

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