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2025年8月1日，有媒体报道称，澳大利亚、加拿大、新西兰、英国和美国五国监管机构达成一项里程碑式协议，将统一氢电垂直起降飞行器（eVTOL）的国际认证标准。此次五国监管机构推出的新路线图，将实现eVTOL认证“互认”，只要在其中一个成员国获得批准，就能快速得到其他四国认可。
作为新一代电动飞行器，eVTOL既能像直升机一样垂直起降，又能像固定翼飞机一样高速飞行，是未来城市交通、航空物流的重要方向。在此之前，一款eVTOL需在每个国家单独完成认证才能投入运营，繁琐的流程严重制约了全球化推广。这一消息，也让全球首款氢电eVTOL“Vertiia”的研发企业AMSL Aero备受振奋。
值得注意的是，五国协议特别提出，将从明年开始为氢燃料和混合动力电动飞行器制定统一标准，而AMSL Aero恰好计划在同期开展 Vertiia 的首次氢动力飞行测试。像Vertiia这样的创新机型，未来无需重复应对多国复杂认证，全球商业化步伐将大幅加快。
近年来，国家和地方政府对低空经济的发展给予了高度重视。2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济纳入国家发展规划，此后《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等顶层政策相继实施，标志着低空经济发展步入“有法可依”阶段。此外，多个省市的地方两会也明确提出发展低空经济。
过去，在公众认知中，氢可能代表着爆炸和危险。如今，氢能在国家文件中得到“正名”，氢能飞行器的命运也由此发生转变。可以预见，随着制氢、用氢端束缚的逐步减轻，相关企业对于氢能飞行器业务的投入和开拓会变得更加大胆与顺畅。在不断的技术提升与应用拓展中，“氢能+低空”场景的示范成绩会被更多人看到。
根据预测，到2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元（约合65万亿元人民币），而中国潜在市场规模将达2.1万亿美元（约合15万亿元人民币）。
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