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2025年前5月，国内新能源轻卡一直保持着高速发展态势。
终端上牌数据显示，2025年6月新能源轻卡销售1.66万辆（16569辆，含3.5吨-6吨车型，不含出口，下同），环比增长17%，同比增长120%，构成了上半年同比“6连大涨”。
2025年上半年新能源轻卡累计销售7.3万辆（72956辆），同比大涨100%。
那么，2025年6月及上半年我国新能源轻卡市场有哪些特点？
一、6月同比大涨120%，环比增17%
根据终端上牌数据，2025年6月新能源轻卡销售1.66万辆，同比增长120%，环比增长17%，呈现同环比“双增长”的发展态势。
6月新能源轻卡同比之所以同比出现120%的大涨，据电卡观察分析主要原因有：
一是去年同期没有特殊政策刺激，新能源轻卡销量基数较低，给今年6月同比大增奠定了基础。
二是2025年老旧营运货车淘汰更新补贴政策进一步落地，直接购买城配新能源冷藏车能得到每辆3.5万元的政府资金补贴，极大推动了新能源轻卡物流车销量的增长。
6月新能源轻卡环比增长17%，主要原因：
一是部分车企为了冲刺年中销售业绩，采取了在6月给新能源轻卡车辆集中上牌的措施，一定程度上推高了销量。
二是6月市场“景气度”环比上月有所提升。国家统计局数据显示，6月我国制造业PMI指数为49.7%，环比提升了0.2个百分点。
二、6月及上半年销量均创史上新高
近4年各月新能源轻卡销量走势（来源：终端上牌信息）：
可见，2025年6月新能源轻卡销量为1.66万辆（图中被圈起来的红色柱状部分），居近4年同期最高，由于2022年之前的6月，新能源轻卡销量一直都较低，因此可以认为，2025年6月新能源轻卡销量创史上同期销量最高。
同时，2025年6月的新能源轻卡销量居近4年月度销量最高峰，由于2022年之前的各月新能源轻卡销量都比较少，因此完全可以认为2025年6月的新能源轻卡销量创下史上月度销量最高。
另外，2025年1月-6月各月的新能源轻卡销量均高出近3年同期的销量，因此完全可以断定，2025年上半年新能源轻卡累计销量一定是近年同期最高的。
由于2022年之前的上半年新能源轻卡累计销量均不高，因此完全可以认为，2025年上半年新能源轻卡的累计销量也必定创下史上同期最高！
三、同比演绎“6连大涨”，6月销量创上半年各月新高
根据终端上牌信息，2025年上半年各月新能源轻卡销量及同比情况如下：
上图显示，2025年以来，国内新能源轻卡销量同比增幅分别为44%、229%、81%、119.5%、66%、120%，演绎了“6连大涨”，彰显了新能源轻卡市场的强大韧性及快速的发展态势。
值得一提的是，6月销量创下2025年上半年各月新高，同比增速居上半年各月第二。
四、上半年纯电动领跑领涨，主体地位更加凸显
根据终端上牌信息，按技术路线划分，2025年1-6月各类动力新能源轻卡车型销量及同比情况如下：
 
可见，在2025年上半年各动力新能源轻卡销量、销量占比及占比同比增减中：
纯电动轻卡累计销量66762辆，占据新能源轻卡整体市场91.51%的市场份额，占据主体地位而领跑，且占比同比增加1.77个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。可见，纯电动主体地位更强。
混合动力轻卡累计销售5669辆，占据新能源轻卡整体市场7.77%的市场份额，居第二，占比同比减少0.44个百分点。
燃料电池轻卡累计销售525辆，占据新能源轻卡整体市场0.72%的市场份额，居第三，占比同比减少2.05个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。
五、6月销量远程、福田、江淮居前三
根据终端上牌数据，2025年6月新能源轻卡销量TOP10排行如下：
 
上两图显示，在2025年6月新能源轻卡累计销量TOP10中：
远程新能源商用车销售3309辆，夺冠，是唯一销量超过3000辆级别的车企，市场份额为19.97%。
福田汽车销售2924辆，居第二。市场份额为17.65%。
江淮汽车销售1916辆，居第三，市场份额为11.56%。
上汽跃进销售1385辆，居第四，市场占比8.36%；
其余车企累计销售均在1000辆以下，市场份额均小于6%。
六、上半年累销远程领跑，福田领涨
根据终端上牌数据，2025年上半年新能源轻卡累计销量及市场占比如下：
 
上两图可见，在2025年上半年新能源轻卡市场竞争格局中：
远程新能源商用车累计销售15588辆，是唯一销量超15000辆的车企，同比增长95%，市场占比21.37%，强势夺冠。
福田汽车累计销售12492辆，同比大涨389%，领涨行业，市场占比16.6%，居第二。
其余车企累计销量均在6000辆以下，市场占比均小于8%。
总之，2025年6月及上半年新能源轻卡市场表现均较好。接下来的7月，我国新能源轻卡物流车市场能否继续向好，请持续关注电卡观察的报道。
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