极海曾豪:上车是检验汽车芯片成功与否的唯一标准

2024年3月15日,中国电动汽车百人会论坛(2024)在京开幕。围绕“巩固和扩大新能源汽车发展优势”这一核心议题,中国电动汽车百人会论坛(2024)将举办1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、10场主题论坛,全面强化高端前瞻、全球视野、跨界融合的论坛特色。
在3月17日上午举行的智能汽车创新技术与产业论坛上,极海微电子副总经理曾豪发表了观点。
极海曾豪:上车是检验汽车芯片成功与否的唯一标准
以下为演讲实录:
各位领导,各位嘉宾:
下午好!很荣幸作为最后一个演讲者,我会做到两点:第一,我会按时快速完成报告,让大家早点回去过周末。第二,无论是汽车也好、芯片行业也好,这个行业还是蛮卷的,我们这个行业有一句话叫做“胜者为王”,预祝各位领导、各位嘉宾在各自赛道里面最后称王。
下面我给大家分享一下极海在智能汽车里面的所做的一些事情。
这张图我们这几天一直在讲,智能驾驶给大家驾驶体验带来了更多的拓展和丰富,不管是在高速上的自动驾驶、还是自动代客泊车、还是车机等等,昨天有嘉宾提到,智能车时代是从被动安全向主动安全的按进,支持整个智能驾驶底层的逻辑就是芯片、传感器、AI、操作系统的不断迭代与提升。
这张图反映了什么,随着车厂不断进入,包括小米也进来了,这个赛道越来越好玩了,麦肯锡针对智能汽车做了一个全面的调研,从自动驾驶性能表现、信息娱乐、舒适性等几个方面调研,目前来看发现用户对什么最愿意买单,我们看到一个点就是自动泊车、驻车辅助作为首选,很容易理解。我们现在或者未来会以什么场景,我们的车停到小区门口、停到公司门口,遥控器一按,我们的车找到相应的位置自动泊车,我想这个不仅是女同胞的最爱、也是男同胞的刚需,所以这个场景看起来不是很复杂,但是代表了整个智能驾驶一个很关键的痛点。
我们可以看到,自动泊车随着自动驾驶的演进,从SPA到APA、到HPA到AVP,简单讲就是从一个车的自动进出到车位的搜索自动泊入、到记忆你的驾车路径、到自动寻找你可用的车位,可以看到整个过程在快速演进,包括感知系统、中央控制系统、执行系统、通信系统。
同时我们也看到行业上目前来看在整个倒车领域有两个技术路线:一是以特斯拉为代表的视觉系统,一个是超声波系统。超声波有什么优势呢?在7V探测路径上是最佳性价比的解决方案,一套超声波雷达系统,按照现在应用最多的量问界M9包括小米SU7,12颗,成本不会高500元,但是一套视觉系统远远超过3000元,所以从成本角度来看非常贴近于整个近距离的探测,同时在一些抗干扰能力上,无论是雨雾、还是其他障碍物,超声波雷达有它独特的优势,目前来看,在整个工作系统里超声波、毫米波、摄像头、激光雷达构成了完整的感知系统,在恶劣天气户外能见度比较低的情况下还是能够精准的使用,所以目前来看超声波雷达的应用以及增长还是蛮快的。从数据可以看到,从倒车雷达超声波的产业,会从2023年的68亿美金增长到2030年的117亿美金,年复合增长率超过8%,可以看到2025年有55%的车会装上12颗超声波雷达,目前我们看到一个超声波雷达的路径就是4颗、8颗、12颗,可以看到两年以后、甚至不用两年以后明年55%以上的车会安装12颗超声波雷达,同时在第二代AK2的标准已经成为行业的标准,AK2能解决延时的问题、能解决,5年我们预测可以达到60%以上的增长率。
同时我们可以看到,这个领域里真正的领导是德国的Elmos以及博世,这两家公司占全球95%的市场,国内在这块还属于空白,极海去年推出了第一颗GURC01超声波芯片以及相应的解决方案,目前我们在众多的车型和车厂进行了全面的定点,我们是国内第一颗,开了先河,在一些性能和竞品的对标上我们没有什么劣势。第二代AK1到AK2的演进过程中,我们的新一代产品今年也会快速推出,检测距离、信号传播、传感器的带宽方面,我们会按照新的标准全面去打造。
同时一个数据来看,随着智能化的发展,芯片有蛮大的空间,未来单车的价值会超过1000美金,相比以前是成倍的增长。我们也看到目前走的比较快的、国产替代比较快的集中在三个领域,一是功率半导体,二是MCU,三是存储,但是即使目前的现状,国产替代率不超过5%,所以整个空间还是蛮大的。但是反过来讲,我们在汽车芯片刚才有几位演讲嘉宾也提到,整个行业探讨的是什么,对汽车芯片我们觉得就两个标准,一是汽车芯片能不能实现量产,同时能不能上车,我们在这个行业有一句比较通俗的话就是“上车是检验汽车芯片成功与否的唯一标准”。
目前来看,极海的第一代MCU,2023年大概出货了800万颗,广泛应用在车身控制、中控门锁、智能座椅T—Box、SOD、倒车雷达、底盘的DMS,极海我们围绕三个产品路线:一是MCU。二是专用传感器,我们刚刚提到的超声波。三是就是驱动的控制IC。
第二代通用MCU去年成功推出,目前来看这个产品是在40纳米工艺上全面量产,同时内部了MPU、CRC的校准,工作范围在负40到145度,今年很快能拿到产品认证证书。我们已经超过50家Tier1或者系统厂商,已经实现了全面量产。
另外一个产品就是刚才纳芯微的王总也提到了,车灯这个领域还是蛮有意思的,现在年轻消费者也在调研,你愿意为什么买单?其实年轻消费者一个普遍的答案就是声、光、电,特别是灯能给他带来很直观的感受。我们也看到,这张图里面是华为的M9,我们从网上拿来参考,灯上我们可以做的事情、可以演绎的场景非常多,所以在灯上我们马上有一个新的产品即将推出。
同时我们也提到,灯有很多场景,有个性化的车云、有交互的光纤、有户外的娱乐等等,所以声、光、电,灯这个领域是蛮好的赛道,也是众多玩家谐趣的点,我们希望极海在这块也大有所为。
最后介绍一下极海。极海是一个有20年设计经验的公司,今年我们要迎来20周岁,我们有六大研发中心,研发人员超过600人,我们整个年出货量超过4.8亿颗芯片,在很多领域还是有我们一些相对的优势,我们同时具备了两个关键的支撑,一个是我们有一个车规级的芯片验证平台,硬件投入超过1个亿,这在行业内是属于前列,同时我们跟广泛的上下游有良好的合作,能够支撑我们的产能以及其他的交付。
最后提一点,我们这两天在自媒体上看到一篇文章“拿什么拯救国产3000家芯片设计公司”,这话题很严峻,但是也的确代表了今年的现状,一个是IPO的收紧,一个是整个资方市场资金的谨慎,对于极海来讲,虽然外面环境很恶劣,但是我觉得还是回归初心,我们的初心就想踏踏实实把产品做好,找到一些客户关键的痛点,无论是超声波雷达也好、还是车灯也好、MCU也好,真正解决客户关心的点,把我们的价值做出来,回归到价值一定会有自己的收获。
预祝大家周末愉快。谢谢大家!

主页 > 新闻资讯 >


读者留言

看不清?点击更换