欧盟2023年新商用车注册量出炉,有哪些看点?

2024年1月26日,欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布欧盟新商用车注册量:同2022年度相比,2023年货车增长14.6%,卡车增长16.3%,公共汽车增长19.4%。
欧盟2023年新商用车注册量出炉,有哪些看点?
看点①:2023年度欧盟厢式货车、卡车、公交车全线稳增长
欧盟2023年新商用车注册量出炉,有哪些看点?
2023年,在欧盟主要市场强劲表现的推动下,欧盟新货车销量猛增14.6%,达到近150万辆。意大利以 22.7% 的增长率位居榜首,紧随其后的是西班牙(22%)、德国(12.1%)和法国(8.9%)。
同样,欧盟卡车新注册量大幅增长16.3%,达到346986 辆。德国以94820辆的销量位居榜首,增幅达24.4%。欧盟其他主要市场也出现了两位数增长,其中西班牙增长了22.3%,意大利增长了11.4%,法国增长了11.3%。
与 2022 年相比,欧盟新公交车注册量增长了19.4%,总计32593 辆。从欧盟主要市场来看,意大利和西班牙的增长率高达56.2%。最大和第二大客车市场德国和法国分别增长了12.5% 和4.1%。
 
看点②:柴油机仍为不可替代动力源,但电动商用车占比持续提高
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厢式货车:2023年,柴油车继续领先,注册量为120万辆,较2022年增长10.4%。但其市场份额从2022年的85.7%萎缩至去年的82.6%。与此同时,充电货车越来越受欢迎,推动市场动态逐渐发生转变。电动货车销量在2023年猛增56.8%,占据7.4% 的市场份额,高于2022年的5.4%。这一转变是由主要市场的大幅增长推动的,包括荷兰 (+110.4%)、西班牙(+100.3%) 、法国(+76.7%)。
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卡车:2023年,柴油车继续主导卡车市场,占新注册卡车的95.7%。受德国(+23.5%)、西班牙(+21.8%)和意大利(+12.3%)等主要市场显着扩张的推动,欧盟柴油卡车销量实现了15.4%的稳健增长。与此同时,新电动卡车注册量增长了234.1%,达到5279辆。荷兰 (+889.7%) 和德国 (+169.8%) 成为这一显着增长背后的主要推动力,共同贡献了欧盟电动卡车总销量的60%以上。电动卡车目前占据了1.5%的市场份额,比上一年的0.8%有了大幅进步。
 
看点③:政策导向下的欧盟公交车电动化趋势加速演进
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欧盟委员会提议的重型车辆CO2排放法规要求,从2030年起所有新型城市公交车实现零排放。在日益严苛法规和政策驱动下,2023年,欧盟电动公交车新登记量增长39.1%,达到5,166辆,占据15.9%的市场份额。西班牙以269.7% 的惊人增长率领先,其次是意大利(+253.4%)和德国(+29.3%)。混合动力电动客车也呈现出积极的年终数据,增长了 115.1%,与 2022 年相比,市场份额几乎翻了一番,从7.1% 增至12.8%。前三大市场的增长值得注意,分别为法国 (+221.3%)、西班牙 (+) 172.4%)和德国(+37.5%)。尽管替代动力公交车越来越受欢迎,但柴油公交车仍保持最大份额为62.3%,但远低于2022年的66.9%,数据表明公交车电动化趋势和导向目标日益明朗。

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