广州华盟谢富华：汽车行业全流程数字化转型解决方案一中标赢单
时间: 2023-11-12 23:58
来源: 中国汽车供应链大会
作者: editor
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉经开区举办。本届供应链大会以“踔厉奋发，攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，设置了“1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛”共11场会议，围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。
其中，在11月12日上午举办的“主题论坛八：数字化赋能汽车产业链新发展”上，广州华盟信息科技有限公司智能研发部经理谢富华发表精彩演讲。
以下内容为现场发言实录：
今天非常高兴和大家相聚于此，正式开始我的演讲之前，我想通过一个视频让大家认识一下我们公司是做什么的。因为刚刚我跟郭教授聊，我们目前广州华盟，没有京东那么有名气，通过下面这个视频给大家看一下，介绍一下我们公司。
（播放视频）
第一是设计方面，第二是仿真方面，第三是制造方面，最后是销售这块。
通过刚刚的视频给大家了解了一下，下面开始我正式的议题，主要分两部分介绍，第一部分是我们汽车供应链业务挑战及解决方案，第二部分介绍一下我们公司和客户案例。
首先介绍第一部分，现在我们供应链中的企业，首先面对的挑战有对外的有对内的，对外的比如说主机厂，以前做的产品，做的机型，以前是四年、五年，现在要求更高，可能三年、两年，昨天听嘉宾讲的时候恨不得一年几个月就有一个机型。我们产品也越来越复杂，过往产品更加偏向于机械方面，现在有电池的，我们的商业模式也是更加多元化，产品的质量也是要求更加苛刻，这种压力也会传递在我们整个供应链当中，我们要如何面对主机厂的要求差异化，更短的交付周期。对内，本身企业内部，我们战略经营层如何更加快速的定义我们的产品，如何更加准确的履行订单，如何让部门更加透明，对于资深专家，如何让我们的知识、经验固化到企业内部。对于基层的工程师、员工，如何减少无效的加班，比如说刚才说的设计工程师，设计完之后是不是需要转化格式给到仿真工程师，他是不是需要做无效的数据转化等等，我们觉得这是没有必要有太多的工作，也是没有必要花时间做的工作。
针对这两个我们介绍一下我们的解决方案，整个数字化这块的解决方案。我主要从数字化营销，商务报价、需求管理、业务智能，第二块是研发这块，主机厂数据管理APQP和造型设计，多专业协同设计，第三块就是数字化制造，工艺仿真、虚拟制造、先进排产、多工厂的运营管理、维修维护。我通过从0开始16个场景给大家讲述我们的解决方案。
首先是我们的业务场景0开始，我们有智能报价这块，并不需要每次编辑我们的报价，像去一家4S店，我们选择什么样的车轮毂什么样的座椅制作出来我们的报价，这样非常方便，整个报价的配置操作起来非常方便，刚毕业的大学生也可以进行这样的操作，准确率非常高，误差在3%以内，这是我们的智能报价。
对于业务场景1，需求场景这块我们如何做数字化的，我们可以根据产品需求、设计需求，通过数字化转化成我们的BOM这块，将非结构化需求转化为结构需求，从产品的开发到产品的验证最后到量产，整个过程都是通过BOM构建，由BOM管理整个产品的全生命周期。
业务场景2，我们可以通过建设大数据可视化业务智能，基于我们的平台还有第三方，比如数据软件这块，可以做到非常直观丰富的看我们项目进度，可以看到图中进度大概是多少，有没有延迟，有没有风险，风险大概是多少，这样可以从多层次多角度评估我们下面整个状态，这样能够非常方便的让我们领导决策整个项目。
大家看一下这个是业务场景3，虚拟体验，过往我们销售一个产品也好，去实体店感受这个汽车的状态，感受内饰也好，感受汽车的外观，我们现在叫虚拟体验，通过虚拟体验的形式，人只要戴上VR设备，拿上这个手柄就可以配置调控整个汽车状态，大家可以看到，通过手柄可以调控里面的内饰包括外观颜色、座椅包括它的方向盘，可以根据自己的选择去调试。可以通过这种方式感受整个汽车的状态，这是一种新的销售模式。
业务场景4，这块是建设我们主机厂上下游环境还有数据管理，可以通过主机厂管理员分配相关的权限和任务给到供应商，供应商领到任务之后可以去设计我们这样的产品，设计完之后可以反馈给主机厂，主机厂进行这样的评审，评审完之后最终可以发布到整个用户当中，这里有我们的数据查阅、上下游环境、数据变更。
业务场景5，这块是我们质量管理体系，在TS16949当中，有我们的大工具，MSA、PPAP、APQP和SPC还有FEMA，其中以APQP为最例，通过APQP可以管理从产品的策划到开发到过程的确认，每个阶段从第一个阶段的确定下任务到第五个阶段我们的评审。这是我们APQP的界面。从下面的策划、新品的开发到量产管理都会通过我们的APQP去管理，在整个产品开发当中，很多时候主机厂会跟零部件商做很多互动，有时候主机厂会要求零部件供应商，同一个产品可能会要求两家或者多家供应商生产，这个时候可以用开二家这块。这是我们的审批流程还有变更流程，这是我们的界面。这个APQP也可以跟我们的设计软件，昨天我在晚宴当中也跟大家交流，我们很多技术工程师，对我们的产品都有一个认识，我们系统也会跟CATIA做集成，通过我们的界面可以搜索这样的数据。
业务场景6可以做造型工程一体化，从刚才的视频大家可以看到，当时一个人可以拿着一个笔在面板上绘制整个汽车的造型，从草图到效果图到感知的质量到造型的设计，最后可以通过VR和AR虚拟现实和增强现实做评审。
业务场景7可以建立基于单一数据库的实时在线协同设计，这边有主机厂，还有本地工程师还有外地工程师还有供应商，我们如何做协同的，我们可以做到评估共享、在线标注，还可以实时聊天，接下来给大家看一个视频，大家感受一下我们如何做协同的。这个产品是一个发动机的产品，左边的界面是供应商，右边是主机厂，我们是如何做这样的协同？过往的时候，如果是双方这样的交付，更多以微信或者邮件、QQ的形式交流，在我们这个平台当中，它可以实时在线做这样的沟通，还可以共享画面，比如可以看看它整个画面，我们的供应商可以旋转这样的画面，主机厂的画面是同步的。供应商如果发现哪个地方有问题，可以直接在这个平台中发消息给OEM厂商，可以进行这样的标注，比如它觉得这个产品要向下调，它可以反馈到主机厂是不是需要往下调。而且双方是实时。主机厂接收到信息之后可以马上修改，可以调整参数，把角度加大，相当于把这个产品的位置确定下来，这个槽的密度加密一倍。修改完之后我们就可以同步的去刷新，刷新完之后整个产品就得到更新，不像我们以前一样，我们的设计工程师设计完之后通过发邮件或者通过微信的方式传递给仿真工程师，它可以做到在线实时协同。
业务场景8是模块配置，刚刚我们放的第一个视频当中，就可以通过我们产品里面的配置选择什么样的配置，低配还是高配，选择有天窗的还是无天窗的，可以快速进行产品的设计。
业务场景9可以建设设计仿真，大家可以看到左边，我们产品更多是这种转形设计，我们设计好一个产品之后，我们要去设计要去生产，生产完做实验也好，或者生产完之后给到正式去用也好，如果是有问题，我们再反馈到我们的设计人员当中去修改去调整，但在这个地方，有我们的软件开发做一个流程，就是我们的设计人员什么完之后可以马上进行仿真，而且这个仿真并不需要设计人员有专业的设计背景，直接可以根据这个模板做分析，所以它的效率非常快，设计完之后仿真的问题马上修改，迭代问题，这样可以进行多方案的对比。
业务场景10，建设基于结构化的FEMA体系，主要是预防问题的发生，发现问题指出问题到设计需求库这块。
业务场景11主要讲我们数字化工艺体系，利用我们的平台可以做二维工艺，可以建设三维工艺，可以做结构化工艺，过往是通过第三方的方式把所有的工具集成到这块，是一个大杂烩，现在可以在我们平台上基于数据源，在单一的平台做。
业务场景12，可以建设基于虚拟制造的数字化工厂，大家可以看到这个3D工厂，可以通过我们平台去规划整个这样的工厂，还有做整个机器人的仿真，机器人的作业，看它的工作量是不是可以，甚至有的时候可以做能源的供应过程，本身我们人员的姿势是不是常规的，是不是很容易疲劳。
业务场景13，可以建设先进排产计划，使得我们在较短时间可以给到一个符合生产规则和约束限制的一个方案。
业务场景14，我们可以建设全过程可视及可追溯的多工厂制造运营，最终通过我们PRM产品生命周期，可以跟ERP、FEMA还有控制系统还有仓库管理系统相关联。
业务场景15是讲到售后，过往售后通常是通过二维手册也好或者二维功能版也好做售后，现在可以做到三维的，甚至工程师可以拿着手机扫描工位的二维码，就可以把整个售后过程以动漫的形式展示出来，以三维的形式展示出来，这样无形中对员工要求的素质可以降低，以前起码要读得懂二维图，现在以直观三维的方式展现。我从刚开始的挑战介绍数字化营销、数字化研发跟数字化制造这三块，在整个供应链当中我们所能做的内容。
最后介绍一下我们公司包括案例，我们公司叫华盟科技，公司成立于2010年，是法国达索的铂金级代理商，具有全线代理权，公司总部在广州，在深圳、香港也有分支机构，我也是昨天从广州过来，昨天来的时候穿一件衣服，今天因为特别冷，就穿了一件毛衣，从昨天的夏天到了今天的冬天。我们的业务主要覆盖汽车方面，在高科技和能源方面也有，我们产品领域主要在研发、设计和仿真这块，我们也有认证考试，如果大家对我们的产品，想有一个全球的认证，通过我们的考试可以拿到全球的认证，我们公司还有自主研发的产品，比如在APQP中，我们公司也有做这样系统的开发。
我们公司的核心竞争力主要有三块，第一块就是我们有很多十年以上行业经验的顾问，第二块我们的客户很多是头部客户，昨天我到另一个会场听的时候，那边有宁德时代，宁德时代我们合作很久了，我服务他们也有将近十年。我们有国际的产品平台。
整个平台专业方案我们能做什么？大家可以看到，从横向大家可以看到从门户、订单、计划到最后的生产物流交付，纵向的产品规划、概念、计划，到最后的生产、加工、检测、装备，我们都有能力去做。
我这边把这个方案讲一下，最后还有一个案例给大家做分享。这是跟我们公司合作的一个企业，前期我们对它的产品开发能力包括产品管理能力、运营与执行能力，我们对它进行了一个1-5级的评级，现状在什么地方，目标是做到什么样的程度。我们规划了大概几期，第一期比如说设计规范化，要做到多维度仿真，我们的智慧工程，可以看到第一期，从多个维度，比如哪些下面是标准化建设的，比如有设计方法学或者历史数据，这是标准化建设，哪些是语义集中这块的。维度用气泡图进行展示，哪些项目是小优先级，哪些是大优先级，哪些是必要能力哪些是应用能力的提升。
我们希望跟大家进行合作伙伴，助力企业数字化转型，后面如果大家有相关的需求有相关的疑问，也可以扫描我们公司的公众号进行留言，谢谢大家我的汇报完毕。
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11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉经开区举办。本届供应链大会以“踔厉奋发，攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，设置了“1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛”共11场会议，围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。
其中，在11月12日上午举办的“主题论坛八：数字化赋能汽车产业链新发展”上，广州华盟信息科技有限公司智能研发部经理谢富华发表精彩演讲。
以下内容为现场发言实录：
今天非常高兴和大家相聚于此，正式开始我的演讲之前，我想通过一个视频让大家认识一下我们公司是做什么的。因为刚刚我跟郭教授聊，我们目前广州华盟，没有京东那么有名气，通过下面这个视频给大家看一下，介绍一下我们公司。
（播放视频）
第一是设计方面，第二是仿真方面，第三是制造方面，最后是销售这块。
通过刚刚的视频给大家了解了一下，下面开始我正式的议题，主要分两部分介绍，第一部分是我们汽车供应链业务挑战及解决方案，第二部分介绍一下我们公司和客户案例。
首先介绍第一部分，现在我们供应链中的企业，首先面对的挑战有对外的有对内的，对外的比如说主机厂，以前做的产品，做的机型，以前是四年、五年，现在要求更高，可能三年、两年，昨天听嘉宾讲的时候恨不得一年几个月就有一个机型。我们产品也越来越复杂，过往产品更加偏向于机械方面，现在有电池的，我们的商业模式也是更加多元化，产品的质量也是要求更加苛刻，这种压力也会传递在我们整个供应链当中，我们要如何面对主机厂的要求差异化，更短的交付周期。对内，本身企业内部，我们战略经营层如何更加快速的定义我们的产品，如何更加准确的履行订单，如何让部门更加透明，对于资深专家，如何让我们的知识、经验固化到企业内部。对于基层的工程师、员工，如何减少无效的加班，比如说刚才说的设计工程师，设计完之后是不是需要转化格式给到仿真工程师，他是不是需要做无效的数据转化等等，我们觉得这是没有必要有太多的工作，也是没有必要花时间做的工作。
针对这两个我们介绍一下我们的解决方案，整个数字化这块的解决方案。我主要从数字化营销，商务报价、需求管理、业务智能，第二块是研发这块，主机厂数据管理APQP和造型设计，多专业协同设计，第三块就是数字化制造，工艺仿真、虚拟制造、先进排产、多工厂的运营管理、维修维护。我通过从0开始16个场景给大家讲述我们的解决方案。
首先是我们的业务场景0开始，我们有智能报价这块，并不需要每次编辑我们的报价，像去一家4S店，我们选择什么样的车轮毂什么样的座椅制作出来我们的报价，这样非常方便，整个报价的配置操作起来非常方便，刚毕业的大学生也可以进行这样的操作，准确率非常高，误差在3%以内，这是我们的智能报价。
对于业务场景1，需求场景这块我们如何做数字化的，我们可以根据产品需求、设计需求，通过数字化转化成我们的BOM这块，将非结构化需求转化为结构需求，从产品的开发到产品的验证最后到量产，整个过程都是通过BOM构建，由BOM管理整个产品的全生命周期。
业务场景2，我们可以通过建设大数据可视化业务智能，基于我们的平台还有第三方，比如数据软件这块，可以做到非常直观丰富的看我们项目进度，可以看到图中进度大概是多少，有没有延迟，有没有风险，风险大概是多少，这样可以从多层次多角度评估我们下面整个状态，这样能够非常方便的让我们领导决策整个项目。
大家看一下这个是业务场景3，虚拟体验，过往我们销售一个产品也好，去实体店感受这个汽车的状态，感受内饰也好，感受汽车的外观，我们现在叫虚拟体验，通过虚拟体验的形式，人只要戴上VR设备，拿上这个手柄就可以配置调控整个汽车状态，大家可以看到，通过手柄可以调控里面的内饰包括外观颜色、座椅包括它的方向盘，可以根据自己的选择去调试。可以通过这种方式感受整个汽车的状态，这是一种新的销售模式。
业务场景4，这块是建设我们主机厂上下游环境还有数据管理，可以通过主机厂管理员分配相关的权限和任务给到供应商，供应商领到任务之后可以去设计我们这样的产品，设计完之后可以反馈给主机厂，主机厂进行这样的评审，评审完之后最终可以发布到整个用户当中，这里有我们的数据查阅、上下游环境、数据变更。
业务场景5，这块是我们质量管理体系，在TS16949当中，有我们的大工具，MSA、PPAP、APQP和SPC还有FEMA，其中以APQP为最例，通过APQP可以管理从产品的策划到开发到过程的确认，每个阶段从第一个阶段的确定下任务到第五个阶段我们的评审。这是我们APQP的界面。从下面的策划、新品的开发到量产管理都会通过我们的APQP去管理，在整个产品开发当中，很多时候主机厂会跟零部件商做很多互动，有时候主机厂会要求零部件供应商，同一个产品可能会要求两家或者多家供应商生产，这个时候可以用开二家这块。这是我们的审批流程还有变更流程，这是我们的界面。这个APQP也可以跟我们的设计软件，昨天我在晚宴当中也跟大家交流，我们很多技术工程师，对我们的产品都有一个认识，我们系统也会跟CATIA做集成，通过我们的界面可以搜索这样的数据。
业务场景6可以做造型工程一体化，从刚才的视频大家可以看到，当时一个人可以拿着一个笔在面板上绘制整个汽车的造型，从草图到效果图到感知的质量到造型的设计，最后可以通过VR和AR虚拟现实和增强现实做评审。
业务场景7可以建立基于单一数据库的实时在线协同设计，这边有主机厂，还有本地工程师还有外地工程师还有供应商，我们如何做协同的，我们可以做到评估共享、在线标注，还可以实时聊天，接下来给大家看一个视频，大家感受一下我们如何做协同的。这个产品是一个发动机的产品，左边的界面是供应商，右边是主机厂，我们是如何做这样的协同？过往的时候，如果是双方这样的交付，更多以微信或者邮件、QQ的形式交流，在我们这个平台当中，它可以实时在线做这样的沟通，还可以共享画面，比如可以看看它整个画面，我们的供应商可以旋转这样的画面，主机厂的画面是同步的。供应商如果发现哪个地方有问题，可以直接在这个平台中发消息给OEM厂商，可以进行这样的标注，比如它觉得这个产品要向下调，它可以反馈到主机厂是不是需要往下调。而且双方是实时。主机厂接收到信息之后可以马上修改，可以调整参数，把角度加大，相当于把这个产品的位置确定下来，这个槽的密度加密一倍。修改完之后我们就可以同步的去刷新，刷新完之后整个产品就得到更新，不像我们以前一样，我们的设计工程师设计完之后通过发邮件或者通过微信的方式传递给仿真工程师，它可以做到在线实时协同。
业务场景8是模块配置，刚刚我们放的第一个视频当中，就可以通过我们产品里面的配置选择什么样的配置，低配还是高配，选择有天窗的还是无天窗的，可以快速进行产品的设计。
业务场景9可以建设设计仿真，大家可以看到左边，我们产品更多是这种转形设计，我们设计好一个产品之后，我们要去设计要去生产，生产完做实验也好，或者生产完之后给到正式去用也好，如果是有问题，我们再反馈到我们的设计人员当中去修改去调整，但在这个地方，有我们的软件开发做一个流程，就是我们的设计人员什么完之后可以马上进行仿真，而且这个仿真并不需要设计人员有专业的设计背景，直接可以根据这个模板做分析，所以它的效率非常快，设计完之后仿真的问题马上修改，迭代问题，这样可以进行多方案的对比。
业务场景10，建设基于结构化的FEMA体系，主要是预防问题的发生，发现问题指出问题到设计需求库这块。
业务场景11主要讲我们数字化工艺体系，利用我们的平台可以做二维工艺，可以建设三维工艺，可以做结构化工艺，过往是通过第三方的方式把所有的工具集成到这块，是一个大杂烩，现在可以在我们平台上基于数据源，在单一的平台做。
业务场景12，可以建设基于虚拟制造的数字化工厂，大家可以看到这个3D工厂，可以通过我们平台去规划整个这样的工厂，还有做整个机器人的仿真，机器人的作业，看它的工作量是不是可以，甚至有的时候可以做能源的供应过程，本身我们人员的姿势是不是常规的，是不是很容易疲劳。
业务场景13，可以建设先进排产计划，使得我们在较短时间可以给到一个符合生产规则和约束限制的一个方案。
业务场景14，我们可以建设全过程可视及可追溯的多工厂制造运营，最终通过我们PRM产品生命周期，可以跟ERP、FEMA还有控制系统还有仓库管理系统相关联。
业务场景15是讲到售后，过往售后通常是通过二维手册也好或者二维功能版也好做售后，现在可以做到三维的，甚至工程师可以拿着手机扫描工位的二维码，就可以把整个售后过程以动漫的形式展示出来，以三维的形式展示出来，这样无形中对员工要求的素质可以降低，以前起码要读得懂二维图，现在以直观三维的方式展现。我从刚开始的挑战介绍数字化营销、数字化研发跟数字化制造这三块，在整个供应链当中我们所能做的内容。
最后介绍一下我们公司包括案例，我们公司叫华盟科技，公司成立于2010年，是法国达索的铂金级代理商，具有全线代理权，公司总部在广州，在深圳、香港也有分支机构，我也是昨天从广州过来，昨天来的时候穿一件衣服，今天因为特别冷，就穿了一件毛衣，从昨天的夏天到了今天的冬天。我们的业务主要覆盖汽车方面，在高科技和能源方面也有，我们产品领域主要在研发、设计和仿真这块，我们也有认证考试，如果大家对我们的产品，想有一个全球的认证，通过我们的考试可以拿到全球的认证，我们公司还有自主研发的产品，比如在APQP中，我们公司也有做这样系统的开发。
我们公司的核心竞争力主要有三块，第一块就是我们有很多十年以上行业经验的顾问，第二块我们的客户很多是头部客户，昨天我到另一个会场听的时候，那边有宁德时代，宁德时代我们合作很久了，我服务他们也有将近十年。我们有国际的产品平台。
整个平台专业方案我们能做什么？大家可以看到，从横向大家可以看到从门户、订单、计划到最后的生产物流交付，纵向的产品规划、概念、计划，到最后的生产、加工、检测、装备，我们都有能力去做。
我这边把这个方案讲一下，最后还有一个案例给大家做分享。这是跟我们公司合作的一个企业，前期我们对它的产品开发能力包括产品管理能力、运营与执行能力，我们对它进行了一个1-5级的评级，现状在什么地方，目标是做到什么样的程度。我们规划了大概几期，第一期比如说设计规范化，要做到多维度仿真，我们的智慧工程，可以看到第一期，从多个维度，比如哪些下面是标准化建设的，比如有设计方法学或者历史数据，这是标准化建设，哪些是语义集中这块的。维度用气泡图进行展示，哪些项目是小优先级，哪些是大优先级，哪些是必要能力哪些是应用能力的提升。
我们希望跟大家进行合作伙伴，助力企业数字化转型，后面如果大家有相关的需求有相关的疑问，也可以扫描我们公司的公众号进行留言，谢谢大家我的汇报完毕。
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