货车大盘乏力，轻卡何以“风景独好”？

2025年以来我国货车行业整体需求乏力。中汽协数据显示，2025年前4月我国货车四大细分市场中，重卡、中卡、微卡三个细分市…

全固态电池量产还要迈过几道坎？

企业每天都在说全固态电池安全、续驶里程又长，但为啥迟迟不见其量产？

试析康明斯商用车动力转型驱动力：市场-技术-法规

2024年以来，发动机巨头康明斯逐渐向车辆健康智能转型，其中包括利用发动机互联技术助力X15 GHG27提升车队正常运行时间，…

新能源车补能生态正在多维突破

近年来，新能源汽车补能基础设施的发展已从单纯的充电桩铺设，演变为涵盖超充、换电、储能、车网互动等多维度的系统性…

2025 ACT Expo氢能商用车与零部件全景透析

2025 年4月28日至 5 月1日，先进清洁交通运输博览会（ACT Expo）在美国加州阿纳海姆会展中心如期举办，汇聚全球最前沿…

16连涨！客车出口何以成为行业“常青树”？

客车出口市场从2024年1月至2025年4月却一直增长不衰，成为行业屹立不倒的“常青树”！

从“人拉肩扛”到“无人驰骋”！无人驾驶矿卡正在重塑智慧矿

在广袤的矿山深处，一场由“数智化”引领的革命正悄然改变传统矿业的面貌。

客车校车安全标准升级，中国车企将迎国际竞争力新挑战

2025年4月30日，工信部公开征求《客车结构安全要求》、《专用校车安全技术条件》等六项强制性国家标准的意见。

2025年4月新能源重卡终端市场销量破纪录

2025年一季度新能源重卡终端市场捷报频传，4月还能续写之前的辉煌吗？

是“暂停”还是“终结”? 2025年4月新能源客车按下连涨“Pause键

在“以旧换新”补贴政策的强力加持下，4月新能源客车市场同比应该将之前的“8连涨”延续到“9连涨”，然而事实却完全相…