创新 • 创优 • 创见
这份报告探讨了化学品、石油和天然气、采矿和金属、电力、公用事业和可再生能源等某些行业的公司如何在未来十年加速脱碳，并在2030年实现有意义的中期目标。
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据外媒报道，德国联邦教研部（BMBF）宣布投入7亿欧元支持3个绿氢旗舰项目，以开发先进绿氢技术，推进德国氢能战略的实施。
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一个由30家欧洲公司组成的财团启动了一个名为“HyDeal雄心”(HyDeal Ambition)的开创性项目，该项目位于西班牙，旨在到2030年以每公斤1.5欧元的价格提供可再生能源制氢，包括传输和存储。
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氢能汽车在国内发展可谓是一波三折。在中国氢能人不懈努力下，赢得了燃料电池商用车发展空间。目前业内针对乘用车上用纯电动技术、商用车用氢能源技术，似乎成为了一个折中的
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欧洲投资银行行长在2021年1月20日介绍银行2020年的业绩时说，欧洲需要确保未来不再使用化石燃料。在欧盟的净零排放及碳减排目标之下，仍然处于政策灰色地带中的天然气可能将被重新
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2021年2月8日，深兰科技举行自动驾驶及氢能重卡项目签约仪式。根据协议，深兰科技将在两年内实现1000台以上自动驾驶+氢能重卡的交付，首批100台将于2021年第二季度完成下线。
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Hyzon Motors和Decarbonization Plus Acquisition Corporation2021年2月9日宣布，双方已就业务合并达成最终协议，合并完成后Hyzon Motors将成为一家在纳斯达克上市的氢燃料电池汽车企业，初始价值为27亿
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日本经济产业省发布《绿色增长战略》，提出到2050年实现碳中和目标，构建“零碳社会”：预计到2050年，该战略每年将为日本创造近2万亿美元的经济增长。
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截至2020年底，国家监管平台已累计接入氢燃料电池汽车6002辆。其中，氢燃料电池公交车和物流车占主导。氢燃料电池公交车和物流车累计接入量分别为2222辆和3153辆，分别占平台氢燃料
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金牛零时的钟声即将响彻天涯，新年的列车就要准时出发。在过去这个极不平静的庚子鼠年，我们荣幸与大家心手相连，携手同行。
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为什么各省市都踊跃报名“氢燃料十城千辆”示范，中央却不肯扩试点大城市群资格名单？理由千万条，归根结底第一条：市场需求。
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中国已明确要在2030年碳达峰，2060年碳中和的目标，《碳排放权交易管理办法（试行）》于2月1日正式实施，电力、交通、建筑、工业等领域面临着大规模减少二氧化碳排放的压力，需要
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2021年是“十四五”规划开局之年，也是氢能产业发展的开局之年。处于...
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近日，中国科学院长春应用化学研究所葛君杰研究员与中国科学院上海...
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编者按： 《燃料电池汽车示范应用》即将正式出台。 在今天开幕的泰达...
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