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2026年1月8日，国资委官宣经国务院批准，中国石化与中国航油正式实施重组，这一"十五五"开局首个央企集团层面重组案例，不仅重塑国内航油市场格局，更给氢能产业尤其是航空氢能应用带来关键推力。
作为氢能产业链"链长"单位，中国石化在氢能领域布局深厚：已建成144座加氢站，打造7条跨区域"氢走廊"，牵头成立中央企业绿色氢能制储运创新联合体，同时推进副产氢与绿氢双轮驱动战略，计划2027年实现50万吨/年副产氢利用量，2030年启动20万吨/年绿氢项目。其炼化副产氢资源与加氢站网络，为氢能规模化应用奠定坚实基础。
中国航油作为亚洲最大航油服务保障商，覆盖全国95%以上机场储供油设施，服务全球585家航空客户，其终端网络与航空场景资源，正是氢能切入航空领域的关键入口。当前氢能在无人机、轻型飞机等航空场景的应用已逐步落地，高能量密度、零排放的优势契合航空业脱碳需求，但供应稳定性与加注网络不足仍是主要瓶颈。
从氢能业务角度看，中石化的氢能生产、储运能力与中航油的航空终端服务网络深度融合，将打通"氢能生产—储运—航空加注"全链条，大幅降低供应成本与中间环节损耗。尤为重要的是，双方可依托现有机场储供油设施改造氢能加注站点，加速航空氢能基础设施普及，为可持续航空燃料（SAF）与氢能互补应用提供场景支撑。
两大央企重组后的联合体将成为航空氢能生态的核心推动者，既助力中石化氢能业务从交通物流场景向航空高端场景延伸，也为中航油终端网络注入绿色能源属性。随着氢能在航空航天领域的政策支持持续加码，此次重组有望打造"制储输用"一体化航空氢能示范模式，推动我国航空业脱碳与氢能产业规模化发展进入快车道。
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