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9月27日-29日，2025中国汽车充换电生态大会在安徽省合肥市举办。本届大会以“十年奋进，智启未来”为主题，由中国电动汽车充电基础设施促进联盟和中国汽车工业协会充换电分会联合主办，设置了1场闭门会议、1场大会开幕式暨主论坛、6场主题论坛，以及多场特色专场活动，并新增了“充换电产业十周年发展成果回顾”，旨在共同推动充换电行业良性产业生态构建。其中，在9月28日下午举办的“主题论坛：充电服务品质提升”上，科大智能（合肥）科技有限公司董事长兼总经理何刚发表精彩演讲。
以下内容为现场发言实录：
各位领导、各位来宾大家下午好！我今天的演讲的主题是专注充电十年，以更高标准，定义高品质充电服务。因为我们是一家充电桩设备以及解决方案的服务商，所以我们主要从充电桩产品的角度，和大家分享一下我们的一些体会和心得。
我们做充电桩也是十年了，科大智能是一家数字化企业，在2002年成立，2015年开始做充电桩，主要就是用各种数字技术为充电做赋能。简单介绍一下公司的历程，2002年成立，科大智能集团是2011年上市，股票代码是300222，我们在合肥的产业园那边将近50亩，就在高新区。2014年确立了电网+工业智能这两个大的战略方向，2015年开始正式做充电桩，2018年总部入驻上海的产业园区大概300亩。2022年进入储能这一块，2023年就正式落成智能电表产线并投产，2024年实现了海外的突破。我们内部讲不能只在国内卷，包括电能质量的设备，电网的设备和充电桩都要做到海外去。
这是集团的两大板块，包括数字能源和数字工业，上面这里主要是和电相关的，户用储能、充电桩，换电站的充电部分，下面这一块主要是电网的设备这里就不过多阐述。数字工业板块包括移动机器人、各种机器人等等，给传统工厂做数字化的改造，也是数字工业这一块。
我们做充电十年，已经覆盖了行业的80%的龙头客户，主要是指头部的车企主机厂高度覆盖，以及能源这一块的央企，包括石油、石化、电网、华润等等。所以基于这样一个客户布局，我们是能够全面理解市场需求和趋势的。在产品维度，我们主要是聚焦两大块，一是家充桩，一个是超充桩，通过这两个产品系列，延伸全场景做解决方案，以规模化提升可靠性。这里我想重点讲一下2+N，我认为上一个十年是从智能手机到智能家居延伸的这样一个十年，下一个十年，它一定是从智能汽车实现智能驾驶之后，向汽车周边产品延伸，我不知道现在大家很多在场的领导们有没有这样的感受，如果是开的智能电动车，打开你的手机APP，你看它的商城这里，当然排在第一、第二的往往都是补能设备，再往下翻，就是很多汽车周边产品，我们认为这个N，汽车周边产品是将来比较大的机会。
公司的充电桩出货量增长非常快，在2022年是30万台左右，到2023年将近40万台，2024年是将近80万台，今年预计要破百万台。按照目前充电桩的数量来看，我们占有率已经达到了20%-30%之间。我们的家充桩的几大优势，首先从数量来讲，占有率已经稳稳超过20%了，其次我们所追求的几个点，安全、稳定、高效、诊断和智能也取得的很大的成效。最后在客户维度，也覆盖了国内主流的这些汽车主机厂客户。
这是我们家充桩的代表作，包括小米，其实小米也是我们股东，以及理想。这里想要表达的是，我们坚定跟着头部的客户定义高质量、高体验的产品，而不是说一味只去卷价格。这是我们面向零售的自主研发产品平台，前面那些产品是给我们的一些B端客户做的，这一块是我们科大智能自己品牌的，在线上线下销售的。我们产品实现了3.5KW到40KW全功率的覆盖，高集成度、高稳定、高适应性。大家可以看到中间这款产品是我们做的松果品牌，它的充电枪的按钮上面是集成了指纹识别，属于行业首创，这款产品在2023年就推出了，现在已经两年了。指纹按下以后这个枪才能拔下来，避免淘气的小朋友把枪拔下来丢的到处都是。
超充桩这一块，科大智能从数量上来讲，我们做的桩数量比较多的肯定是公充桩，我们2015年开始做大功率充电桩的业务，第一个客户就是国网，是大功率桩，大功率桩我们做到兆瓦级的超充，全液冷，超静音以及光储充的一体解决方案，下面的客户，中石化、中石油、华润、中通、铁塔，我们也有很多的应用案例。这是超充以及换电的代表作，左边是中石化销售体系首座光储充换一体站，就在政务区这里，右边是吉利换电站。这是我们超充这一块的平台的产品，包括一体式、分体式的，整个都是定位满足我们全国性的大型能源的国央企运营商更高的要求，去做的这种场景下的产品。小直流去年产能是12万多，其实小直流相对来说是比较小众的产品，一般来讲要么没有OBC，要么就是电池电量大的车辆，希望在家里充的快一点会用到这样的产品。交流上去年产能180多万台，以及我们的电源模块的产线，以及大的直流桩柜子的产能，这个产能也是比较领先的。
我们怎么追求高品质充电呢？首先是更高标准。从质量体系角度来讲，我们采用CNAS、16949的产品的开发体系，从APQP-PPAP再到量产放行，先要有一个高的质量体系，才能诞生高质量的产品。包括实验能力，我们的实验室是通过了CNAS认证的实验室，具有很强的实验能力。包括我们的制造这一块，我们的整个MES系统也是自研的，各个测试环节也是我们自己做的自动化装备，这样才能保证产品的高质量。这是我们的产线的一些展示，其实在行业里面，直流桩的在线老化，据我了解目前行业里面其他家也还是没有的，需要从产线上退下来，推到另外一个地方去老化，而我们是具备直流桩在线老化能力。
在高质量充电这一块，第二个角度来讲，我认为是不仅产品要做到高质量，用户体验也要做到高质量的智能互动，我们对于持枪的握感、APP操作的流程、数据通信的延时这些角度，我们都要一点点细抠它，才能把产品的全流程的体验做好。枪头到底多重、什么样的角度握它，表面的质感做的怎么样，这都是要去关注的。以及智能运维角度，最主要就是帮助我们的一些客户去高质量的掌握现场每一台产品、每一台充电桩的状态，怎么做协同，这个我们总的家充桩在线的容量也是很大，这为我们下一步做与电网互动，V2G的互动提供很大的支持，目前我们就有有5.6GW的功率抓手里做电网互动。这是平台的实时监控数据。实时监控充电的高质量安全，安全的另外一个角度，就是我们认为，安全的另外一个角度是信息安全，不光是说我要做到防止发热等等多少重保护，其实据我了解，现在充电桩行业里面，和手机和平台，信息通信这里做了密钥加密的很少，即使我们做了那么多客户，头部主机厂以及头部能源央企，完成信息安全的也不多。我们现在所做的方案，从蓝牙，从硬件芯片级的访问控制，从4G通讯的加密等等，为了保证数据的安全，我们是做了很多努力。
另外一块高质量充电，我认为是与电网的适配性，中国的电网很庞大，各个地方的情况也不一样，我们怎么样能够做到在不同的地区，我都能够稳定的充电，尤其随着充电桩的体量越来越大，任何一个很小比例的问题，都会在我们这里是一个巨大的数量。具体来讲，你晚上十点钟开始充电，充着充着发现第二天早上没充满，中断了，原因是什么？因为我们做电力行业很多年，我们对于设备与电网的匹配，我们做了很多的措施。比如供电设备噪声的抑制、电网噪声冲击、零火线线损、算法智能识别、标准建设，都是为了让你充电不操心。大家可能认为没问题，2015年开始做的时候，我们充电桩发出去，有时候现场的车能不能匹配上都不知道，现在2025年基本这种问题不多，但是偶尔中断的问题依然有。所以这里也要把它做好。
还有一个就是充电桩本身的高效率，我们是有电源模块开发能力的，我们自己的电源模块是自研自产的，运营磁集成、宽径半导体做效率提升，最终在小直流产品上，相比于现在的主流的竞品有将近2%的效率提升，这是为用户省电，这真的是高质量及效益做上来之后用户省电了，并且噪音也低了。
刚刚讲从效率角度为用户省钱，还可以从电网互动的角度为用户省钱，比如像在上海的一些园区里面，居民晚上在家里充电是4毛钱一度，白天园区里面峰值时期的电价在1块3到1块5，如果一个车子是70度电，我留20度电回家，我给电网放40度电，这个差价一天一个车主就是40块钱。可能家里的居民小区和电网的V2G不好落地，中间环节太多，但是园区可以先去试点，先去做，这是从用户省钱的角度实现高质量充电。
电网互动我们也有些案例，这是配合长安汽车做的，交流桩的V2G，双向对电网放电，我相信行业里面应该还是比较少的。这个在长安汽车的园区以及在我们科大合肥的园区，也都试点了几个月了。这个方案的好处就是说，充电桩设备只要投个OTA就可以了，其他投入特别少。
这是我们和广汽投入的20KW的V2G设备，其实它的20KW的V2G是我们配合实施的。以及我们和平台服务商支付宝签订了战略合作协议，去做有序充电以及下面进一步规划。
产品的资质认可这里，我们的产品也是通过了中汽中心的高质量充电的认证，包括3C认证，其实我们也是行业里面帮我们的客户拿到第一张证书。这是中汽中心的一些高品质充电的证书，我们在积极推进产品的质量提升以及行业认证。
生态建设方面，下面是我们携手共建的生态方面的一些事情，包括充电连接器的标准修订、参加一些行业会议等等，积极建设整个充电生态。以及电力源网荷储一体化，因为科大智能是做电网的产品起家的，所以我们注重从发电到输电、配电、用电整个的环节，把它闭环起来，具体来讲，充电桩怎么参与到虚拟电厂里面，和客户一起开启新的数字能源的时代。
这是和长安做V2G的合作的合作洽谈。这是和支付宝共同签了一个战略合作协议，做智能出行。这是和高德地图的合作，推进充电的高效智能新体验。所以我们在生态建设这里，也是积极的与行业头部的伙伴探索更多的可能性。
最后总结一下，其实我们是一个做充电桩设备和解决方案的公司，我们主要是从产品的稳定性、产品的适配性以及产品的智能化帮助用户省钱的角度，去推进高质量充电建设，并且与行业的生态合作伙伴携手共建高质量充电的生态。谢谢大家。
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