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加州空气资源委员会(CARB)新近发布的2022年实现气候目标的最终概览计划中提案建议,2045年前加州水域中至少25%的船舶将需要使用绿色氢燃料电池作为动力推动系统。
此举受到了总部位于美国的气候非政府组织的欢迎,但正如此类倡议经常发生的情况一样,他们补充说,该提案实际落地进展预计较慢。
太平洋环境组织国家气候政策主任TeresaBui在昨晚发给Bunkerspot的一份声明中说:
我们感谢CARB积极推动实现零碳排放以及他们在结束港口污染和推动船舶向零排放技术转型上发挥的领导作用。
“这一全球首创的船用氢能燃料电池动力系统目标将有助于催化绿氢燃料电池技术市场。”
“然而,2045年前将航运业的化石燃料推进系统削减25%的目标是完全不够的,加州港口如今正面临着巨大环境污染,气候科学告诉我们航运业必须在2040年实现绝对净零排放以实现全球气温增幅控制在1.5度目标。
我们呼吁Newsom州长及其政府要求2040年前船舶运输业实现100%净零排放,以应对我们这个时代的气候和公共卫生紧急情况。
除了呼吁Newsom州长加快加州步伐外,太平洋环境组织(PacificEnvironment)等非政府组织也在昨天向国会的民主党领导人发出了一封公开信,敦促他们支持美国2022清洁航运法案。该法案由代表长滩和洛杉矶港口的两名加州国会议员AlanLowenthal和NanetteBarragán于2022年7月提出。
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