国内产氢地和用氢地的错配催生了氢储运广阔的市场前景。目前，储运成本是用氢成本高的主因，经济性成为氢储运技术最受关注的因素。

随着氢能对各产业的渗透，国内氢能从汽车、船舶、挖机用等大型应用向各类中小型应用延伸，产业对氢储运技术的关注也从单一的经济性向更多维度变化，氢能储运体系也呈现出“气态到多相态”的多样化趋势，液氢、固态储氢、有机液态储氢等各类储氢技术受到了重视。

其中固态储氢技术由于其高密度、高安全性的特点，其应用也从大规模运输、储能向更多的应用领域发展，如氢能两轮车、叉车等。如图表1所示，这是半年以来国内固态储氢的相关项目。

现阶段国内固态储氢项目的特点如下：

1、项目数量增长迅速。此前由于氢能应用集中在汽车领域，国内对氢储运的关注点集中在高压气态等领域，固态储氢相对“冷门”，仅有少数企业坚持发展。仅2022年后，固态储氢项目就超过了两位数，展现了蓬勃的生命力。

2、固态储氢项目集中在储能环节。从国内的相关项目来看，虽然固态储氢一直以高体积密度、低压安全等优势作为氢储运的技术储备，但是目前国内固态储氢应用项目聚焦在储能环节，规模较大的运氢项目受制于低质量密度、高成本等问题仍有待进一步攻关完善。

3、中小型功率应用成为固态储氢重要市场突破口。固态储氢在两轮车、叉车等与人密切接触、功率要求较小的场景上得到推广，如氢哇出行已于本月内在韶州公园投放运营了固态储氢的氢能两轮车，并在深圳龙华联合美团、安泰创明投放了氢能外卖两轮车；新氢动力于4月发布了固态金属储氢燃料电池叉车；攀业氢能即将在佛山等地投放的氢能两轮车也采取了固态储氢方案。

4、固态储氢发展确定性增强。在科技部近期发布的2022年度项目申报指南中，固态储氢被纳入到了多个重点专项规划中，包括基于固态新材料的可逆储放氢技术、中低压氢气管道固态储氢系统及其应用技术、中低压氢气管道固态储氢系统及其应用技术等。同时，国家顶层规划和多数地方政策均将固态储氢纳入技术攻关目录。

此外，氢枫能源、氢储科技、上海交大、有研工研院、中石化石化科研院、宝武能源、中国标准化研究院等共同起草的《镁有研工研院基氢化物固态储运氢系统技术要求》团体标准已于2021年10月底由上海市节能协会、中国节能协会联合批准发布。

在政策和标准“双管齐下”的情况下，固态储氢的发展确定性增强。

不仅是储能，固态储氢应用多元化发展

如上所述，目前固态储氢集中在储能领域，固态储氢有着更更广阔的发展方向。

高安全性让固态储氢在普通消费领域更有优势。“固态储氢的安全性不仅体现在相对较低的压力上。一方面，氢气在低温条件下在储氢材料表面分解为氢原子，合金材料性能稳定，不会燃烧爆炸；另一方面，固态储氢设备在释放氢气时是一个吸热过程，即使发生了泄露，也会由于吸热结冰，从而中止氢气泄露。这对于自行车等与普通消费者直接接触的一般性消费场景十分重要。”深圳佳华利道负责人说道。

高安全性让储氢设备进入室内成为可能。“目前的储氢设备，比如高压气瓶，是不能够进入室内的，必须将气瓶放在室外，然后通过汇流排等管道设施送进来，这额外增加了成本。如果用固态储氢，因为它不会爆炸，那么储氢设备就能够进到室内来。”武汉某资深燃料电池企业负责人说道：“所以固态储氢的发展方向不仅仅是储能。”

小结

氢能的大规模应用要求提升储运技术的经济性，而氢能应用场景的多元化则要求储运技术的多元化。

随着氢能应用在规模和场景上的快速扩张，固态储氢技术有望凭借其高密度、高安全性的特点，在市场上占据一席之地。这需要企业不断对固态储氢技术在吸放氢温度、吸放氢速度、吸放氢循环等方面进行优化提升，更需要企业积极探索、挖掘固态储氢的优势应用场景。