创新 • 创优 • 创见
应对气候变化挑战需要强有力的集体行动。液化空气集团不仅致力于减少自身运营的二氧化碳排放，同时我们也在帮助客户实现脱碳。通过与行业合作伙伴的密切合作，我们积极参与各种大规模清洁能源解决方案，例如低碳氢生产和供应、碳捕集和储存技术以及生物甲烷解决方案。我们的目标是成为工业脱碳的领导者。
-33%，到2035 年，液化空气的二氧化碳绝对排放量减少33%。
80亿欧元，到2035年，液化空气将在低碳氢供应链投资80亿欧元。
氢为何成为工业脱碳和重型运输的解决方案？
氢在能源转型中发挥着关键作用，特别是在工业和重型运输领域的脱碳方面，它们分别占全球二氧化碳排放量的18%和25%¹。
液化空气在氢领域拥有50年的专业知识。20年前，我们寄希望于这种分子应用于清洁出行。自2021年以来，氢能发展突飞猛进。30多国政府已将氢能置于其能源战略的核心，并承诺提供1000亿欧元²以支持大规模推广氢能。到2050年，氢能预计将占全球终端能源需求的20%以上³。
作为氢能领域的先驱，液化空气集团如何加速推广氢能？
整个氢能生态系统正在开发中！在应对环境挑战方面，所有相关方要同舟共济。
在这个加速阶段，液化空气正在与包括道达尔能源、西门子能源、巴斯夫、空中客车和佛吉亚⁴在内的工业和运输行业利益相关方建立战略合作伙伴关系，以创建工业项目和基础设施来生产和配送氢气。为了与工业和金融合作伙伴一起加快努力，液化空气创建了完全致力于扩大氢能基础设施的全球最大基金，资金为15亿欧元。面对气候变化，各方必须结合技术、专业知识以及工业和金融能力来加速低碳氢的生产和应用。
如何看待10年后氢能的发展？
氢能革命已经在进行中。今天，液化空气需要借助公共部门和私营领域参与者做出的到2050年实现碳中和的承诺来推动氢能推广。液化空气将在低碳氢供应链投资80亿欧元。对大型电解槽的战略投资，例如在加拿大、法国和德国的投资项目，将使液化空气的整体水电解产能到2030年达到3吉瓦，用于生产可再生氢。
氢能时代已经开启，液化空气的目标是成为氢能领域的领导者。
为什么碳捕集和封存 (CCS) 被认为是到2050年实现碳中和的重要手段？
虽然社会正在加速使用可再生能源来应对气候紧迫性，但还需要解决方案来捕集工业领域排放的大量二氧化碳，以支持工业转型。这在短期内避免了排放，特别是来自难以减少排放的行业，例如水泥、钢铁和化学品。在这些领域，CCS是一种有效且可行的解决方案，适用于尚无替代方案的工业流程。
液化空气集团如何应对这一挑战？
15年来，液化空气一直在开发碳管理解决方案。Cryocap™ CCS解决方案使用低温技术来捕集二氧化碳。与基于溶剂的技术相比，该工艺效率更高，可回收高达98%的二氧化碳。Cryocap™是液化空气目前正在开发的全面碳捕集服务的一部分，该服务将包括二氧化碳捕集、纯化、液化、储存和运输到封存现场。在某些情况下，回收的二氧化碳还可用于其他用途（起泡饮料的碳酸化、食品保鲜和冷冻等）。
得益于成熟的解决方案组合和专业知识，液化空气在这一关键增长领域有所建树，这对于减少工业碳足迹至关重要。液化空气的运行表现、可靠性、安全性和供应连续性受到客户的信赖。
是否有一些近期的具体例子来说明这一点？
液化空气在欧洲有几个项目正在进行中。例如，在法国的敦刻尔克工业基地，液化空气与安赛乐米塔尔联手开发了一个生态系统，可从钢铁行业分离多达300万吨的二氧化碳。在法国诺曼底和荷兰泽兰，液化空气正在与道达尔能源合作，在氢气生产装置实施大规模CCS解决方案。液化空气与巴斯夫在比利时安特卫普合作，计划开发世界上最大的跨境CCS价值链。此外，Kairos@C项目获得了欧盟创新基金的支持，证实了液化空气技术的效率，可助力越来越多的行业实现碳中和。
位于法国诺曼底的氢气生产装置
在欧洲最大的工业基地之一诺曼底开发世界上第一个低碳氢网络。 液化空气集团正在与道达尔能源合作，在其石化平台上实现氢气生产脱碳。集团将接管现有的生产工厂并为道达尔能源提供低碳氢，两家公司还将联手部署CCS。到2025年，一个至少200兆瓦的电解槽将连接到现有的氢网络，使其成为世界上第一个低碳氢网络。集团还与道达尔能源、Borealis、Esso和Yara合作开发CCS基础设施。
位于南非的世界最大氧气生产基地
到2030年将二氧化碳排放减少30%至40%。 自2021年6月以来，液化空气集团在南非运行17套空分装置，该氧气生产基地此前为南非能源化工企业萨索尔所有。该基地是世界上最大的氧气生产基地。集团目前运营这些空分装置，并正在制定计划以对这些装置进行现代化改造。目标是优化装置的产能和能耗，同时将制氧产生的二氧化碳排放减少30%至40%。
位于加拿大魁北克的世界最大PEM电解槽
以工业规模生产可再生氢。 通过在2021年启用世界上最大的PEM⁵电解槽，液化空气集团再次彰显了其到2050年实现碳中和的目标。这种新一代电解槽99%由可再生能源水电提供动力，每天可生产高达8.2吨氢，足以为2,000多辆轿车或230辆卡车提供动力，每年将减少27,000吨二氧化碳排放，相当于10,000辆轿车的排放量。
位于中国的低碳空分装置
为钢铁行业建造世界最大低碳空分装置。 液化空气将在江苏张家港建设和运营一套低碳空分装置。该先进生产装置专为中国最大民营钢铁公司江苏沙钢集团设计，每天可生产3,800吨氧，将成为集团在中国最大的液氧和液氮来源，供应华东的工业客户和医院。此套装置配备专有解决方案Alive™，可实现每天存储相当于60兆瓦的电力，并逐步提升低碳能源的使用比例，将显著减少二氧化碳排放。此外，该装置还将供应氪气和氙气，以满足当地电子行业不断增长的需求。
液化空气坚信氢气是加速能源转型的关键。集团正与各行各业的主要参与者合作，通过技能互补，以充分利用氢的潜力，从生产到配送。这将减少工业二氧化碳排放并促进清洁交通的发展。
工业脱碳
欧洲在促进工业和交通脱碳方面迈出了重要一步。液化空气和西门子能源联手打造欧洲电解制氢技术生态系统，从而推动欧洲可持续氢能经济的发展。法国和德国政府支持的大型项目之一是在德国奥伯豪森（Oberhausen）建设一个30兆瓦的可再生氢生产装置。这个工业规模的装置将是同类装置中第一个连接到液化空气现有管道网络的装置。
未来航空
未来的飞机可以由氢驱动吗？这是空中客车公司为2035年设定的目标。在准备工作中，液化空气集团已经与该飞机制造商和ADP集团⁶合作，开发液氢生产并为巴黎多个机场提供未来的基础设施。在里昂-圣埃克苏佩里（Lyon-Saint Exupéry）机场的试点基地，液化空气集团和空客正与万喜机场公司合作，在2023年之前开发首个氢能设施。得益于一座氢气配送站，跑道上的接驳巴士、卡车和地勤设施将使用氢气运行。该配送站还将供应在机场周围行驶的重型卡车，从而创建一个当地氢能枢纽。
可持续交通
氢可实现快速充装，续航久，特别适用于重型卡车的高强度应用。以此为目标，液化空气与佛吉亚⁷合作开发了一种液氢储罐系统，与气态氢相比，该系统的车载氢容量将增加一倍。集团正在将其专业知识与车辆系统专家的专长相结合，以便他们共同设计和共同生产液氢系统，可使卡车在相同有效载荷下的行驶里程增加一倍。
