再过几天就要上市的纯电版奔驰Citaro巴士，或许会是今年最具影响力的车型之一。对于大多数欧洲和亚洲城市来说，Citaro一直是城市交通的扛把子。随着一代又一代进化，Citaro在司机和乘客中都树立了良好的口碑。

        如今，奔驰将推出它的纯电动版，续航里程预计约150公里（夏季）。通俗点说，纯电版Citaro可以在城市巴士网络内自由穿梭，而不怎么需要担心半路上的电量问题。如果能够在拥堵的十字路口设置额外的充电点，利用等红灯的间隙多充点电，那它就更不用担心续航问题了。

        这款12米长的大块头将会配备两个轮内电机，亮相于9月份的法兰克福国际车展。发动机的最大输出功率为250 kW，而峰值扭矩则是970 N·m。这组数字与目前在各地运营中的柴油版Citaro基本一致。

        电源方面，Citaro配备锂离子电池，总容量243kWh。电池最多可以分为十个模块，两个在车顶，四个在车尾。此外，客户还可以再在车顶上追加两到四个电池模块。

        全电的Citaro通过标准的Combo 2接口充电。对于已经拥有这种线路配置的客户，奔驰还可以在Citaro车顶添加一个充电接口。据悉，这辆在无排放、低噪音的奔驰巴士将于10日全球首发。