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缪文泉:从核心材料到器件的燃料电池测评体系构建

时间:  2020-08-22 17:12  来源:  汽车总站网   作者:   fergus

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2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏, 求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。其中,在8月14日下午举办的“氢能产业发展及燃料电池技术创新论坛”分论坛上,上海燃料电池汽车商业化促进中心副理事长缪文泉先生发表了主题演讲,以下为演讲实录:
缪文泉:从核心材料到器件的燃料电池测评体系构建
缪文泉:我的主要工作在智能型新能源汽车研发与转化功能型平台,燃料电池商业化促进中心工作也在做。刚才大家讲了材料、标准、加氢站,结合我们科创功能平台的构建,跟大家分享一下我们认为在产品研发过程中间需要哪些测试、工程支持。
先说一下平台的概况,第二说一下燃料电池测试评价体系的构建。实际上我们这个平台主要是市政府出的钱。。作为上海科技创新中心建设的四梁八柱,我们想就做两件事,一个是支持决策评价,第二个是燃料电池领域,为大家提供测试评价服务。
我们有六个股东,同济大学、汽车城、电科智能、电驱动、机动车检测中心,另外新增一个大股东是上海科技创业投资股份有限公司,他们一进来变成大股东,70.2%。
我们在燃料电池领域想实现的目标。总体来说,我们想构建基础研究、产业研发、市场准入完整的服务体系。
燃料电池领域产业怎么看?从中国总体来说,我们现在燃料电池系统能做了、电堆能做了、质子膜也能做了,但是我们回头仔细看看,催化剂做得没有别人好。既然有这方面的创新创业有服务需求,我们就做这些,我们的思维是局限性的,社会缺什么我们做什么。
在燃料电池领域,我们认为首先第一点,做燃料电池基础研发,技术评价能力是很重要的。我们可以看一看,我们裸眼能看到什么、显微镜能看什么。我们往下来看的话,对于我们来说,从材料到器件我们要看形貌分析能力,这是产品开发的基础,我们可以看看纳米活性的特点、催化剂的载体到底怎么样、扩散层的介质等等。
接下来我们看一下器件的精密制作和铸造制备能力,我们在微米、纳米层面看一下碳载体、团族等等都是我们团队要建立的测试评价能力。还有零部件的电化学、特性测试能力,比如说涂层的耐久性。为什么要构建这些测试评价服务能力?为大家今后做一些产品的基础研发,我们提供一些测试手段,我们自己不做产品,我们只提供测试手段。
从这个角度来说,在这个地方有院校参与,所以从实施的角度,平台携手院校、产业等资源,推动新材料、新技术、新方法在燃料电池领域研究应用,构建核心材料、器件上的创新研究以及推广与应用的能力、加强产业生态发展环节建设。随着产业链的不断发展完善,未来关键材料、器件将直接决定着堆的性能。在我们这个平台里面,我们会建一些膜电极的电化学特性、工艺测试、微米涂层表征的形貌分析等,我们希望今后在上海有一个公共服务平台,吸引大家到上海来进行科研、基础研发,弥补我们国家在核心材料领域的缺憾。
平台的主要作用是什么?我们从正向研发的角度来说,比方说对一些科学方法的优化、数据分析、产品实现等。同时也可以有助于材料器件的制备流程构建。推动电化学基础材料方面的探索与研发能力,增强产业对核心器件膜电极的解析与制备及优化能力,进一步补全燃料电池领域的产业联合与协作能力。
刚才主要是偏材料,我们从材料到整车一条线都是需要测试评价支持的。我们接下来会联合上下游的产业、科研院所通过资源增量补缺、存量共享,起到桥梁衔接作用,打通由材料到整车的验证与测试环节,大家可以细分一下,有零件的测试评价,还有配件、发动机部件、动力系统、整车等。
如果再把它稍微细一点,还有材料表征测试、工作条件筛选、工况适应性和耐久性等,包括催化剂材料,以及条件敏感性、启停、干湿循环等等。这是从双极板到短堆、整堆,对前面迭代过验证的一些数据,放到更大的层面进行实验验证。
接下来我们构建一个完整的测试能力,包括关键系统和部件,发动机、复合电源、动力系统、整车安全性,我们可能跟股东单位、检测中心一块来做这个事。我们从整车的角度对需求进行分解,构建从关键子系统到发动机、动力总成等等进行产品研发过程中的工程支持。
从认证到检定也会有一些工程测试需求,我们从安全性、能耗、动力性、EMC、NVH构建了一个能力,其他能力我们会跟一些有资质的企业合作推进这样的工作。这个过程中间,我们希望把科创平台服务过程中间产生的指标和方法结合出来,提升到和安全、寿命,包括和互换性相关的标准和法规,服务于整个产品认证体系构建。我们现在租了一个房子做实验室,ABC三块是包括材料、电堆的。谢谢各位!
 
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