原标题：国家着手整治道路运输安全，商用车销售及研发均迎来政策红利

　　近日，国务院安全生产管理委员会(下称“国务院安委会”)会同有关部门研究制定《全国安全生产专项整治三年行动计划》(下称“行动计划”)，就包括交通运输在内的九大领域，从今年4月起开始实施为期三年的安全生产专项整治行动。

　　4月28日，在国务院新闻办举行的新闻发布会上，国务院安委会办公室、应急管理部有关负责人就《行动计划》进行解读时也表示，安全生产一头牵着经济社会发展，一头连着千家万户。近年来我国安全生产形势虽然稳定向好，但仍处于爬坡过坎期，重特大事故时有发生；而交通运输作为风险高、隐患多，且事故易发的九大安全领域之一，将实施包括行动计划总方案和11个实施方案，而其中又多出设计机动车及相关企业。

　　中国汽车工业协会(下称“中汽协”)副秘书长姚杰在接受第一财经记者的采访时认为，中国汽车行业正逐步走出疫情的影响，应当回归到考虑有质量发展的时期，且安全问题所造成的隐性成本逐步增加，因此未来必须要加强注重安全层面的问题。

　　支持引导淘汰100万辆老旧柴油车

　　据公安部等相关部门发布的数据，中国每年因道路交通事故所造成的经济损失达数百亿元，且货车事故的死亡人数，相较于货车保有量占机动车保有量的比重高出近三倍之多。因此，安全专项行动对于货运等交通运输行业存在的非法改装、吨数虚标等方面做出重点部署，要求提高重载货车动力性能、制动性能及辅助制动装置使用情况的监督检查，并加强危险货物道路运输的相关管理措施。

　　此外，《行动计划》提到为了彻底降低交通安全隐患的所在源头，各地区应深入实施公路安全生命防护工程，强调应当提升县级和乡级公路安全隐患的治理，尤其是对于临水临崖、连续长陡下坡等隐患路段开展改造和治理。

　　《行动计划》还要求，应加快淘汰隐患车辆，加大研究调整引导淘汰、强制报废等措施，并坚决清查“黑车”、“黑企业”等交通运输行业的违法违规行为。

　　值得注意的是，4月29日晚间，国家发展与改革委员会(下称“发改委”)在其官方公众号发布的《关于稳定和扩大汽车消费者若干措施的通知》中也明确提到，通过“以奖代补”方式，支持引导重点地区完成淘汰100万辆老旧柴油车的目标任务，并要求有关重点地区尽快研究出台淘汰报废老旧柴油货车经济补偿措施；而根据北京市人民政府办公厅于28日印发的《进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》中也提到，该规定将为北京带来23万辆“国三”标准汽车的换购。

　　除了交通运输安全隐患，尤其是电动汽车的安全问题近年来受到关注的背景下，《行动计划》也要求抓好电动汽车等车型的安全治理问题，并应当通过推行弹性停车等方式，进行专业规范的停车资源管理。

　　发布会上，国务部安委会应急管理部副部长孙华山也表示，本次专项整治的重要特点之一，便是突出了企业的主体作用，并在制度建设方面进行突出，针对整治工作不负责的情况，要进行全面的问责追责，从而推进整治目标的顺利完成。

　　此外，根据安排，《行动计划》将从5月起正式启动排查整治，并在2021年-2022年期间进行集中攻坚和巩固提升。

　　商用车行业迎来机遇

　　据中汽协的数据，今年第一季度，我国商用车市场销量为79.4万辆，同比下降28.4%，整体降幅虽总体低于乘用车，但累计销量降至5年来同期销量最低点。