[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]
2023年12月19日-21日，由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会、杭州市富阳区人民政府联合主办的“2023中国汽车充换电生态大会”在杭州举办。本届大会以“迎接新挑战，全面推动充换电基础设施高质量发展”为主题，设置了“1+1+6+N”场会议和发布，即1场闭门会议+1场大会论坛+6个主题论坛+N场重磅发布，会议围绕“充换电基础设施建设”、“充电桩下乡”、“高品质充电服务”、“换电模式”、“海外出口”、“车网互动”等方面进行深入交流，研讨构建产业高质量发展格局的对策、方法与路径。
其中，在12月20日下午进行的“主题论坛二：高品质充电服务生态构建”环节，深圳市优优绿能股份有限公司国内营销中心总经理卢州发表了精彩演讲。
以下内容为现场演讲实录：
首先感谢充放电联盟能给优优绿能这次机会分享我们在充电核心部件方面的思考，以及围绕高质量的探索。
今天的主论坛和分论坛，下游企业包括充电桩企业、换电厂商以及车企甚至运营商都表达了对宏观高质量的思考。当然我们也听到了很多快充、超充等词语，快就是我们对高质量的定义吗？我们认为现在商业化加速之后，面临的一个是质量提升，同时我们还面临经济化，包括整个产业链的经济化。所以优优是关注在核心部件，充电模块是整个充换电系统的核心部件，所有的效率，包括噪音、功率等等其实充电模块的性能表征整桩总体系统性能的70%—80%以上的指标体系。所以今天我主要分享一下优优绿能在充电核心部件方面的创新思考和实践。
现在行业的问题，寿命、噪音、维护成本高、效率问题是一个普遍性的问题。今年国务院也专门发了关于高质量发展的文章，这也是引起了国家的关注。当然我们的产业同仁相信在这个产业里面都是能够身临其境感受到行业发展的压力。
其实我们看整个充换电产业的发展趋势，上面是基于关键部件的趋势，从早期的模块7000瓦到后面15、20、30、40，现在是60kW，明显看得出来是往大的方向走。同时关键部件的技术路线也从2020年之前只有风能模块向现在的液冷，以及优优绿能推新推出的独立风道风冷，也能达到IP65等级的一种高防护、高性能发展方向。所以一是功率颗粒度越来越大，二是对于产品的性能指标要求越来越高。
下面是充换电系统的发展趋势。
第一，最近听到关于“快充”的新闻很多，刚才专家也做了一些补充，其实我们整个补能的场景是多元化，不只有快。
第二，确实是对“快充”的强烈需求。普通快充场站的逐步迭代升级是必然的，对于“超快”充场站，我们认为这种场站相对较少，只是针对有高端车型或者特殊场景的充电场站，有这样的超快充体验能够支付更高溢价的充电服务。
第三，静音化，扰民的问题不光是因为铺设得越来越广阔之后，离居民、办公场所越来越近，这也是我们要重视的。
最后，高可靠性，建了充电站如果后期还要长期的人力、物力投入本身就是不经济的充电方案。
聚焦到充电关键部件充电模块应该是怎么样的创新需求呢？
第一，单一的技术路线不能支持多场景补能方案。
第二，高可靠，这些年我们做工艺的优化，比如说做灌胶、点浇等等。确实在延迟故障的时间方面有一些影响，但是我们认为它从本质上不能完全解决IP20防护等级的模块用在室外场景，我们认为是有矛盾，当然这是早期行业快速发展的特定产物。所以我们认为治标是工艺优化，治本只能通过技术升级和创新升级。
第三，静音化。一是通过在结构上做一些解耦设计，把原来的风扇集中，转速高变成把散热面扩大，转速降低可以达到静音的效果。当然你更换一种散热媒介，原来是通过风冷的散热、液体，这当然是最近大家都听到的解决方案。
第四，高效率。其实效能的提升，电能的损耗降低，本身从充电站、换电站的长期运营来说也是节省能耗的。今年行业中有一些厂家也推出了高效版本的模块，但是还没有大批量化，因为成本问题，我相信随着技术升级越来越普及之后，成本会往下走，一定会在明年或者后年得到快速普及。
优优基于刚才提到的高质量的升级方向，我们给行业提供了三种技术路线的产品。
第一，用得最多的也是行业已经充分实践的IP20模块（但是难解决存该技术路线本身的环境适应性问题）。优优具备20/30/40kW风能模块，也有高效版本。我们认为它适用一些常规环境的充换电系统，比如说城市级的、灰尘不大的、相对环境比较干净的，基本上整个的产品能做到三年到五年，三年故障率在1个点附近，五年预判2个点、3个点，这个产品大概就做到极致了，在寿命周期以内。
第二，优优从去年一直提出来的创新独立风道技术，也是风冷，但是通过在产品上做了解耦，把敏感器件密闭起来，通过结构的设计和创新的设计把热量通过散热片导到下部，通过风吹走，当然风扇是采用IP68的风扇，整个模块产品可以达到IP65的防护等级，同样可以实现长寿命、高可靠性。而且成本经济性应该比液冷的经济性更好一点，从小直流到大功率模块，我们都已经有相应的产品和成功的站点实践。
第三，液冷模块。而且优优同时推出40、60千瓦的产品，40千瓦产品已经在配合国内主流的充电桩企业在发货了。明年6月份60千瓦的液冷模块也会推出来。所以我们认为需要多解决方案，才能解决多场景的补能问题。
风冷模块，大家对这个趋势都非常清楚，功率大、大颗粒度化。然后是高压化，优优在2019年是第一家推出1000伏充电模块的产品，当时我们做到750伏的时候，就想这个车后面是不是可以继续扩展。而且本身技术实现难度不是很大的时候，我们优先在2019年直接做到1000伏。这几年经过同行的互相学习，基本上1000伏已经成为现在的普适性规格了。而且后面有没有可能到1500伏，也有可能的。现在有些船舶、大卡车后面大概率会突破1000伏的，这是我们需要探索的，这是常规的解决方案。
我们还是朝这个重点推出独立风道的技术，在结构上做了解耦，上下两层，通过一些设计把散热片放在下层，风把散热片在下层吹走，上层是密闭之后，通过扰流的技术达到热平衡，通过这样的设计实现IP65的防护等级。因为它免去了传统模块对环境很难耐受的困难，所以只要它解决好了，整个桩的故障率都偏低了。大家都知道整桩30%以上的故障率都是在模块，你解决关键矛盾了，整桩的可维护性、寿命就变好了。
因为我们从事电力电子产品很多年，优优团队来自于艾默生，我们也经历了很多电源行业，通讯电源、工业电源、UPS、风电都有一些了解。由于我们提出了一个思考，我们去看一下相关行业电力电子产品所选择的主流的散热方式。
第一个是工业UPS，主要用在一些场矿、发电厂、核电站，因为对可靠性很高。这个场所里本身环境也很复杂也恶劣，是怎么解决的呢？其实工业UPS里面模块就是采用独立风道模块来实现高防护和长寿命。
第二个是集中式的光伏逆变器在荒漠或者滩涂的大型逆变器，一个是有灰尘，还有一个是在滩涂沿海有水气和盐雾，它同样环境很差，集中式逆变器使用了隔离风道方案，它在风进去的地方做了隔离，灰尘可以沉降，当然里面有一些滤网。现在光伏行业整个质保都是十年。
第三是组串式光伏逆变器，户用以及使用在普遍的工商业户外场景。它是采用密闭式的自然散热方案，因为光伏的效率很高，99%以上。所以基本上通过外壳就可以把热量导走了。
这些行业都是很成熟的行业，比充电行业提前了20年、50年，规模化应用实际没有用液冷，既然液冷这么好，为什么他们不用液冷呢？其实更多是经济型和普遍适用性的问题。这是我觉得会给我们带来思考的问题。所以接下来我重点扩展介绍的独立风道技术，其实已经能快速延伸到多种场景的充电补能方案了。
第一，小直流优优已经推出了11千瓦，20千瓦甚至30千瓦的模组，就是用在目的地充电的，同样可以使整桩达到IP65的防护等级，寿命可以达到10年，这已经实现了，而且最近我们通过跟合作的桩企已经中标了国内某头部新能源车企明年小直流的项目。这种方案蔚来是最早推的，现在基本上已经成为行业公用所认同的，就是用独立风道来做小直流。
第二，大功率独立风道模块30/40千瓦，可以实现80—360快充桩，我们去年已经也有一些案例，用在环境很差的炼钢厂。
第三，用在超快充的720千瓦甚至960千瓦的方案，其实超快充最早只是枪线液冷，因为铜线走太重不好用，枪线液冷。全液冷是否需要呢？我们通过独立风道模块40千瓦同样可以实现720甚至960的大功率快充，液冷枪线就够了。我们也有一些方案了，后面可以具体介绍一下。这就是小直流的细节，它的理念也是一样的，把它密闭之后，原来的风扇都是集中的，模块很小，所以进风面很小、转速高，切割空气的噪音就一定很大，我们通过技术延展开，这样风扇小、转速慢。这个产品推出的规格是满载55DB，同时还有一个静音模式可以达到45DB，这是我们已知的目前行业最低的噪音了。
这是V2G，其实优优也有V2G的产品，昨天有上海的充电联盟专家提出明年上海要建V2G的商用项目，其实我们已经有现成的产品，7千瓦、11千瓦都是有的。而且它用的方案也是用独立风道技术来做的，寿命也是达到十年。
这是我们去年落地在某钢铁公司，我去过现场，基本上全是灰。打开之后，这个桩已经不需要加进风口、防尘棉了，也不需要系统风扇，因为模块本身就扛得住。这个站点是去年开始投入，到今年年底接近两年时间没有什么问题，当然里面灰尘比较多，但是对产品没有影响，就是用独到风道的方式来做的。
这是基于独立风道推出的720的超快充方案，同样可以实现快充的效果，具体的不展开。这里面我们专门针对噪音做了一些整桩的进风口，有一个进风的弯道，模块出口的时候有一个导风灶，本身就是让出风比较具像，方便通风，同时也达到降噪处理。我们整个设计的目标就是达到整桩常温65DB，现在普遍整桩基本上都是80DB（噪音大）。我们通过整桩的设计，它是一个整体的系统方案，完全靠模块解决也有难度，我们自己也会做一个摸底的整体测试验证。
这是在海外某一个客户推到北美区域的930千瓦超充桩，桩不是我们做的，是客户选用了我们的独立风道模块。优优IP65模块也已经通过了欧标CE和美标UL的认证。
这是我们的液冷产品，40、60千瓦都具备。适用于全液冷超充场站，我们的观点还是因为成本的问题，目前仅适用于高端充电站。
汇总来说，优优具备三种技术路线，同时我们对这三种技术路线做了一个对比。传统的风冷装，系统成本低，系统设计难度低，使命寿命普遍三到五年，维护成本高，而且逐能上升，适用场景相对比较窄，因为对环境要求还是比较高的。全液冷常温桩就是贵，系统成本高，系统设计难度对于桩企其实也挺难的，因为你要增加一个制冷散热系统，相当于增加一个制冷专业的技术，没一年两年，系统设计的效能整体性可能还是需要一点时间的。使用寿命当然很高，维护成本很低。当然我们认为这种方案还是适用在特定、高端的，比如某些车企自建的用于专用车位的。我也知道我们有一个头部车企明年也要建液冷超充站，但不是所有站点都建，有一大部分还是常规风冷快充站，只有一小部分是全液冷超充，必须要考虑经济性问题。
所以我们希望所重点推广的的独立风道的技术，系统成本目前是“中”，因为目前推广的数量还较少，我们相信有量的支撑，它的成本也能快速下降靠近普通风冷。同时，IP65方案对整桩的设计难度其实是降低的，甚至比第一种桩企设计难度更低，因为你不需要考虑它的防尘和系统的热。传统的风冷桩，在防尘和通风量两者间总是有个矛盾点，很难达到平衡。所以综合来讲，我们认为独立风道是更具备普适性推广的一种更经济性的高质量充电解决方案。
最后是我们公司的一些介绍。优优绿能2015年成立，具备20多年的研发经验。目前整个发展是一年一个台阶，今年8月底我们在创业板也顺利过会了，目前是海外和国内双轮市场驱动公司发展，我们的经营指标非常健康和良性。最终的我们坚守的关键原则和战略，优优是高度聚焦在充电核心部件，是行业为数不多的只聚焦充电部件的厂商，专业、专注和专心，希望给在座的产业同仁提供更多的基于充电模块创新技术的高质量解决方案。
谢谢！
[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]
