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2023年6月25日，成都市制造强市建设领导小组办公室印发了《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023—2030年）》的通知。

文件中涉及到氢能的内容如下：

一、规划背景

（一）发展基础

2．新能源化加速推进。聚焦纯电动汽车、氢燃料电池汽车主攻方向，加快汽车产业提档升级。推出吉利帝豪 EV pro、沃尔沃 XC60、神龙 4008、重汽豪沃 V7-X 等中高端新能源车型，导入领克、极氪、极星等新能源整车项目。示范应用全国领先，建成氢气“制备—存储—运输—加注—应用”的完整氢能产业链条，集聚东方电气、成都亿华通、荣创新能、新研氢能、清华四川研究院、四川大学、电子科大、西南交大等 100 余家企业和科研机构。牵头成渝地区双城经济圈燃料电池汽车示范城市群申报，推动成渝地区推广 645 辆氢燃料电池汽车示范，开通成渝“氢走廊”，建成 14 座加氢站，成都客车氢燃料电池客车安全运营总里程突破1200 万公里，一汽丰田、中植一客燃料电池客车实现商业化应用，服务北京冬奥会、世界大学生运动会。

4．创新水平持续提升。建成华川电装新能源技术研发中心、东方电气中央研究院、凯迈新能源动力技术研发中心等关键核心零部件研发平台，在纯电动驱动电机、氢燃料电池电堆、电池管理系统等领域开发出一批标志性成果。

5．推广应用取得成效。截至 2022 年底，累计建成充电桩 10.8 万个、充换电站 2300 余座、加氢站 3 座，位居中西部第一。

二、总体要求

（三）发展目标

到 2025 年，新型基础设施加快部署，建成各类换电站 3000 座、充电桩 16 万个，充电设施总功率达 132.5 万 kW，加氢站累计建设 40 个，基本建成 15 分钟充电圈，构建 12 公里加氢网。

三、重点方向

（三）布局氢能化

氢燃料电池。电池电堆方面，重点发展低铂高性能膜电极、高性能低成本金属双极板、高活性催化剂等材料和部件关键技术，支持开发长寿命、高性能、低成本氢燃料电池电堆。系统集成与控制方面，研究高比功率氢燃料电池技术，实现可靠性、耐久性等系统性能全面提升。辅助系统关键零部件方面，重点突破氢气循环泵、空气压缩机、氢气电控喷射、高压电磁阀等技术。

制储运氢设备。制运氢方面，重点发展水电解制氢、热化学制氢等制氢设备及氢气提纯设备，70 兆帕（MPa）以上高压、轻质气体存储材料及储运设备、氢气压缩机及加注设备。关键零部件方面，积极发展高精度流量计、氢气检测系统、高性能传感器、制氢加氢一体机等关键零部件及设备。储氢方面，探索发展低温液态储氢、有机液态储氢、合金固态储氢等材料、技术和设备，以及天然气管道掺氢技术。

氢燃料电池整车。商用车和专用车方面，优先发展氢燃料电池中重型车辆，加快氢燃料电池客车、公交车、物流车、专用车、环卫车、渣土车、混凝土车规模化生产和示范运营，鼓励开发自主可控的高可靠性氢燃料电池重型货车、叉车。乘用车方面，探索发展氢燃料电池轿车、SUV/MPV 等，推动氢燃料电池整车动力集成与供氢系统、安全与监控系统的研发与制造。

四、空间布局

成都经开区（龙泉驿区）依托汽车产业基础，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车及关键零部件，大力发展研发设计、先进制造、检验检测与认证、总部经济、汽车后市场等。

郫都区依托绿色氢能产业功能区重点发展氢燃料电池中重型、中远途商用车及关键零部件研发与制造，打造氢燃料电池汽车产业发展核心区。青白江区依托商用车生产基地，打造新能源和智能网联商用车及关键零部件产业发展核心区。新津区依托天府智能制造产业园重点发展涵盖客车、公交、物流等车型的新能源商用车及电动汽车动力总成、氢燃料电池系统等关键零部件研发与制造。

五、主要任务

（一）龙头引培夯实产业基础

2．开展新能源汽车招大育强“提能行动”

引导氢燃料电池汽车规模化生产。支持氢燃料电池客车、公交车、物流车、专用车、环卫车龙头企业开展示范运营，探索布局氢燃料电池轿车、SUV/MPV 等乘用车项目。到 2025 年，实现新能源汽车保有量达 80 万辆，产量达 25 万辆。

（二）补链强链建设核心配套体系

1．实施关键零部件锻长补短工程

依托成都产业集团等国资平台，围绕新能源“大小三电”、基础原材料、氢燃料电池、自动驾驶、智能座舱、车用无线通信技术（V2X）等重点领域，整合资源投资、培育一批有潜力的关键零部件企业。

（三）创新策源驱动“三化”发展

2．提升创新产品竞争力

引导相关企业提升物流车、专用车产品质量和品质，推动相关企业加快发展新一代新能源客车，积极开发氢燃料电池客车。以“揭榜挂帅”“赛马制”等方式，支持新能源汽车“三电”系统、氢燃料电池、车载智能系统、车联网等领域开展关键技术攻关。

（五）基础提升打造商业化市场体系

1．构建“15 分钟充电圈”“12 公里加氢网”

打造“12 公里加氢网”。鼓励社会资本参与加氢站建设，探索“氢—油—气”综合能源站、“站内制氢—储氢—加氢”一体化示范站建设新模式，适当加密示范区加氢站布局，初步建成全市加氢站服务保障体系。引导现有加油/气站进行改、扩建升级，推动成渝、成德绵、成雅、成自、成南等高速沿线布局加氢站，2025 年累计建成（含改/扩建）加氢站 40 座。

3．构建模式创新竞争力

加大新能源车推广应用。积极开展新能源物流车、网约车推广，逐步完成公务车、公交车、出租车等领域的全面电动化转型。在中重型货车领域积极推广氢燃料电池汽车，逐步实现特定场景下的燃料电池汽车示范运行。积极开展氢能在公交、物流、环卫、渣土、混凝土、乘用车等领域的示范应用，依托成都经开区（龙泉驿区）、郫都区、新津区氢燃料电池公交应用示范线路，推进城市公交场景示范运营。

（六）区域协同共建产业发展新格局

3．打造“成渝 300 公里半径配套圈”

打造成渝氢走廊、成渝电走廊、成渝智行走廊等“三走廊”应用场景，联合“成渝氢走廊”沿线城市申报国家级氢燃料电池汽车示范城市群。

4．积极融入国际开放新格局

围绕车载智能系统、氢能等重点优势领域开展系列国际峰会。

六、保障措施

（二）加强政策保障

落实成都制造强市建设“1+1+6”政策体系相关意见和措施，聚焦汽车智能化、电动化、网联化、氢能化等重点方向，针对产业关键核心技术研发、创新体系建设、检测认证公共平台搭建、示范应用推广等重点环节研究制定专项支持政策。

（五）加强安全保障

建立完善的新能源和智能网联汽车安全工作体系，健全事件通报、应急处置和责任认定等安全管理工作，加强对充换电和加氢设施建设和运营单位的安全监管，支持汽车整车和汽车软件企业提升系统安全防护能力，优化数据安全管理制度。

 

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