创新 • 创优 • 创见
2020年6月4日，交通运输部正式印发《内河航运发展纲要》。
该《纲要》提出，加大新能源清洁能源推广应用力度。推广LNG节能环保船舶，探索发展纯电力、燃料电池等动力船舶，研究推进太阳能、风能、氢能等在行业的应用；推进船舶靠港使用岸电；完善水上绿色综合服务区、液化天然气加注码头等绿色服务体系建设；加强港口节能减排技术应用。
近年来，船舶污染物排放标准变得更加严格，随着船舶环保要求的提高，动力系统采用清洁能源大势所趋，燃料电池系统作为能源高效、零污染、震动噪声低的动力系统，是未来船舶动力装置发展的首选。
资料显示，在世界范围内，船舶用燃料电池的市场容量大约有160GW。根据国内交通运输部水科院的数据和专家预计，2025年氢燃料电池系统改造船数量和新建氢燃料电池船舶数量分别约400艘和200艘，氢燃料电池系统市场规模将达到200亿元。
当前，燃料电池船舶技术国外领先，而国内方面重视度也在不断提升。
2019年底，中船重工第七一二研究所在上海国际海事会展上展出自主研发的500kW级船用氢燃料电池系统，该系统由船用燃料电池发电模块、船用燃料电池监控装置、船用有机液体制氢装置组成，适用于游船、内河渡轮、公务船、客滚船、科考船、港作拖轮、豪华邮轮等船型，补给时间小于1小时，可续航200-500公里，将在内河开展实船示范应用。
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