【 原创】

2019年11月份，我国卡车市场共计销售35.15万辆，环比增长10%，同比增长8%，增幅较10月（+9%）略微缩窄。11月份，卡车市场各细分市场表现与9、10月份一样以增长为主旋律，重卡、轻卡和微卡市场均实现增长，而中卡市场仍是“跌跌不休”。轻卡作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分领域，在8月份实现转正后，经过8-10月份的连续增长，累计销量降幅已缩窄至1%。11月份，轻卡市场的表现如何呢？2019年轻卡十强“超级联赛”赛程倒数第二轮战罢，联赛的主角们，11月份的表现又是如何？

请看带来的分析报道。

连增势头扩至4月  连续三月均是五年最佳

2019年前4月，我国轻型货车市场（含皮卡，下同。下称轻卡）市场分别收获了+3%、+14%、+3%和5%的月度增幅，累计销量有5%的增长。但从5月份开始，轻卡市场连续遭遇8%、23%和12%的下滑。庆幸的是，连降已在8月份终结，9、10月份，轻卡市场更是实现连增，增幅则是呈现逐月扩大趋势（8月份同比增长0.1%，9月份同比增长2%，10月份同比增长10%）,11月份增幅较上月有所缩窄，但连增的态势扩大至4月。11月份，卡车市场整体同比增长8%，轻卡市场11月份5%的增幅，跑输了卡车市场大盘。从累计销量看，2019年轻卡市场前11月销量较去年同期下降0.4%，累计降幅呈连续缩窄态势（前7月累计下降3%，前8月累计下降2.6%，前9月累计下降2.2%，前10月累计下降1%），0.4%的累计降幅则是跑赢了卡车市场1.5%的累计降幅。

17.26万辆，放在历史洪流中来看是什么水平？表现好还是差？近几年轻卡市场的走势又是怎样的呢？

单就近五年11月份销量来看，11月份轻卡市场销量的谷底在2016年，当年11月份仅销售了13.07万辆；从2017年开始，11月份销量连续三年实现增长，2019年11月的销量水平（17.26万辆）是近五年来11月份销量最高位。从前11月累计销量来看，最低谷出现在2016年，之后连续增长两年，2019年1-11月轻卡市场的累计销量（169.04万辆）在近五年来看是第二高位，仅比最高位2018年前11月的169.75万辆少约7000辆。

2019年5月份，连续增长的轻卡市场因521事件而“受阻”，接下来的6、7月份又遭遇了连降；轻卡市场在8月份实现转正后9-11月份再连增三月，但累计销量尚处于下降区间。轻卡市场在“金九银十”传统旺季分别收获2%和10%的增长后，11月再增5%，并且9、10、11月这三个月的市场表现在近5年里看均是最佳。2019年仅剩最后一个月，轻卡市场逆转目前0.4%的累计下降，最终表现优于2018年，也是很有希望。

七家企业11月销量过万  长城再升一位抢得第二

轻卡市场在转正后再实现四连增。那么，轻卡市场的主角，各家车企的表现又是如何的呢？

2019年11月份主流轻型卡车（含皮卡）企业销量一览（单位：辆）