探访如皋“氢谷”，这里汽车尾气可以喝  
 

 

“通过电解反应，最后排放出的就是纯净的水，非常环保。”4月15日下午，南通百应能源有限公司董事长陈融一边讲解氢燃料电池的工作原理，一边接过一杯从电池系统中导出的水，一饮而尽。

能量转化率高、无污染、无噪音……近年来，兼有多项优点的氢能源产业“异军突起”，落地如皋后迅速成长为一条完整的产业链。近日，现代快报记者走进位于如皋经济技术开发区核心位置的“氢谷”，近距离观察这一新型能源产业。

存储太阳能的神奇“蓝盒子”

表面和普通的蓝色集装箱别无二致，打开后是一套完整的制储氢、加氢一体机，这是南通安思卓新能源有限公司（下称安思卓公司）研发的神奇“蓝盒子”。这里有全球最大的单体集装箱式电解水制氢设备VERDE-500，可以实现每小时制造1000公斤的氢气。

“太阳能和风能虽然容易取得，但无法长期存储和固定，我们可以把这两类能源转化为氢能来存储和使用。”安思卓公司技术研发部负责人周清稳说，安思卓是世界上第一个能将不稳定的可再生能源完全高效转化为氢能，并进行存储和再利用的公司，可实现产品在恶劣和不稳定环境下高效生产。

由于不需要使用燃油等化石燃料，氢能以高效、清洁、安全的特点，被誉为21世纪最具有发展潜力的清洁能源。使用氢燃料电池的汽车，几乎可以实现尾气“零排放”。

作为国内涉足氢能产业最早、企业集聚度最高、氢能产业链建设最全的地区之一，如皋从2010年开始全面布局氢能产业发展，目前已拥有近 20 家氢能企业，并初步形成一条集制储氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链。

从无到有，氢能小镇前景广阔

2011年，怀揣梦想的陈融来到滨江临海的如皋经济技术开发区，一手建立起南通百应能源有限公司。走在技术前沿的如皋，短短数年间“从无到有”，成为培育氢能产业顶尖技术的沃土。

2016年，联合国开发计划署将我国首个也是唯一一个“氢经济示范城市”项目落户如皋。如皋已成为国际氢能与燃料电池汽车大会永久会址。接下来，如皋还将开展氢燃料电池物流车、乘用车示范运营，燃料电池分布式发电示范应用、燃料电池热电联供示范应用以及可再生能源制氢示范等，积累丰富的“如皋经验”。

如今，站在如皋经济开发区惠民路上放眼望去，10多个氢能项目建设工地正如火如荼。这个总规划面积达千亩的氢能产业园，一期规划面积250亩，总投资10亿元。据产业园管委会副主任刘树华介绍，产业园将按照甲类厂房标准建设，采用统一供氢模式，优化园区内氢安全管理。一期已启动建设，预计2020年8月可投入使用。

陈融介绍，通过科技创新，百应能源已经掌握了从膜电极生产、电堆组装、系统集成到整车匹配的全产业链核心技术。公司拥有多条数字化生产线，配合车企开发的氢燃料电池物流车、公交车已投放市场，在国家工信部公告名录上拥有两张“通行证”。

“长三角氢走廊”初现雏形

4月15日中午，一辆氢燃料公交车驶出站台，沐浴阳光穿行在如皋这座雉水古城中。车顶搭载4块质子交换膜燃料电池，作为“心脏”源源不断为汽车提供动能。去年8月以来，这样的氢能源公交车成为如皋靓丽风景线。每天只需花3到5分钟补充一次氢，就能载客一天。目前，如皋拥有6家新能源整车、改装车企业，已有8辆氢燃料电池大巴、500辆氢燃料物流车投放市场。

2016年，氢枫能源技术如皋有限公司为开发区百应能源建设撬装式企业加氢站一座，为企业生产调试燃料电池汽车提供加氢服务，也成为如皋氢燃料电池大巴示范运营的“能量补给中心”。如今，氢枫能源正积极参与建设以上海和南通为核心的“长三角氢走廊”。据氢枫能源总公司董事长方沛军介绍，未来5年内预计将在国内建成300多座加氢站，形成区域协同和示范效应。

现代快报+/ZAKER南京记者 严君臣