近日，2019年全国两会在北京召开，政府工作报告指出：持续推进污染防治。巩固扩大蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。

 

       为了更好地减少机动车污染物排放，实施国六排放标准再次受到关注。当前，大气污染治理已上升到“蓝天保卫战”的政治、战略高度， 2019年将迎来“国六”元年。日前，龙威II代以其优越的整车实力，一步到位通过国六b阶段的严苛测试，成为国内首款通过该认证的大巴车型。

 

 

       国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准，被称为汽车史上最严排放法规。“国六”标准分为“国六a”和“国六b”两个阶段，其中，“国六a”是一个过渡标准，“国六b”更为严格。2019年7月1日成为许多地区实施“国六”标准的“档期”，“国六”实施进入倒计时。

 

       此前，多个地方政府公布实施国六标准的时间提前之后又推迟，有业内人士指出，原因在于，从国五到国六实施时间相较之前有所缩短，但国六标准技术难度大，考验各大车企的实力。

 

       国六排放标准融合了欧标和美标的先进之处，并针对我国的实际情况提出了更严格的要求。汽车企业普遍反应国六考验企业的研发能力，另外，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求，在国六排放升级上，可谓时间紧、任务重。

 

       在轻型车车型方面，截至2018年12月13日，共有54家企业838个车型进行了国六环保信息公开，具有一定储备。值得关注的是，在重型车领域，各大商用车制造商也早已开展国六排放的技术升级工作，为国六排放标准的实施积极准备。

 

       在与大众出行相关的客车行业，中国客车领军企业金龙客车早有准备、率先克难。2018年12月10日，即《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(国六阶段)》 发布后不到半年的时间，其高端制造龙威II代XMQ6127BYD6C顺利通过国六b阶段整车型式认证检测，成为国内首款通过该认证的大巴车型。

 

       在研发阶段，金龙客车联合发动机厂家精心标定，顺利完成了各种环境、工况下的发动机性能优化，保证车辆在使用寿命期内排放污染物远低于排放法规限值。

 

       随着大气污染保护政策付诸实施，一系列围绕污染源的节能减排计划陆续起草和公布，“国六”时代也将拉开序幕。